兩個人的車站

南京的民國遺址眾多，浦口火車站就是其中之一。據說，浦口火車站是中國唯一一座保留民國風格的火車站。

對於旅人來說，火車站無疑是記憶深刻的地方，尤其是當年。而說起浦口火車站，不能不提朱自清的散文《背影》，幾乎所有介紹浦口火車站的書籍、視頻資料都稱，是散文《背影》故事的發生地。

實地遊覽浦口火車站，不時見到與朱自清散文《背影》相關的人造景物，有站牌前身着長衫的朱自清手捧紅橘的塑像，有放置長衫與橘子的銅綠色長椅，還有作為文創店舖的背影咖啡店，以及書店裡售賣的朱自清散文集《背影》……彷彿浦口火車站只是《背影》故事的發生地，而《背影》則成了浦口火車站的標誌。

其實，浦口火車站始建於一九○八年，一九一四年建成通車。當年，因津浦鐵路南段屬英國勢力範圍，故由英國人負責設計車站，車站建築因此保留了英式風貌。在漫長歲月裡，浦口火車站逐漸擁有了豐富的歷史故事。一九二九年五月二十八日，孫中山靈柩從北京經津浦鐵路運抵浦口火車站，在此舉行接靈儀式，現站前建有球形“接靈台”，唯建築體量細小。一九四九年四月，鄧小平等從浦口火車站漏夜渡江，進駐總統府，解放南京城。而更早之前的一九一九年春，毛澤東送湖南留法學生去上海，途經浦口火車站，還在此丟失了布鞋一雙。一九二七年，郭沫若在浦口火車站渡江，赴南昌尋找組織。共產黨員王荷波在此發動浦口、浦鎮鐵路工人罷工……

可見，浦口火車站遠非《背影》故事發生地那樣簡單，更不僅僅是朱自清與其父親兩個人的車站，其承載着極為豐厚的歷史積澱。儘管《背影》的離別故事，與火車站作為特定場地較為契合，然而，火車站亦並非僅是離別之地，同樣也是相遇相逢的喜悅之地。

誠然，“背影”是浦口火車站的故事之一，卻遠非全部。

婁勝華