氫能疑惑

新能源車尤其電動車發展迅猛，正佔領傳統內燃汽車市場。雖然近年行摩打的電動車崛起，但內燃汽車發展了逾一百三十年，身邊不少人仍抱住內燃汽車不放，正因可靠、使用方便。以電動車為例，內燃汽車入油五分鐘，電動車叉電（快叉）也要三十分鐘，換電動車等於改變生活習慣。

地球暖化，保護地球唯一方法是減碳，要知道溫室氣體排放中車輛佔達百分之二十，故斷絕污染的內燃發動機、改用零排放的新能源車是大勢所趨，可以說是人類發展歷史的必然，已經沒有如果了。

新能源車是何種新能源？近幾年崛起的電動車以電池為核心，也是目前商業營運最成功的，美國特斯拉和中國比亞迪乃當中表表者，兩者更迅速佔據新能源車市場。

電動車現今似主宰新能源車市場，但日本豐田老闆卻堅持氫燃料汽車才是真命天子，歐洲部分國家因難以追趕中國電動車技術，亦有意轉向發展。日本投入氫能源車發展逾二十年，較成熟產品也在近幾年問世，但普及性不足。因生產一千克氫氣要五十五度電，只能行駛約八十公里；五十五度電卻足供電動車行駛四百公里。同時供氫站不能就地生產氫氣，但氫氣易爆炸，故儲存和運送氫氣到供氣站，成本貴、安全成疑。令氫能源車發展障礙重重。

斯 雨