蛟龍出氹

輕軌本周五將正式連通媽閣站營運，終走出氹仔，打通至澳門半島。按里程，列車只是經西灣大橋橋隧到媽閣，路程很短，但對輕軌卻是里程碑的意義，不再氹仔浸蛟龍矣！

現時輕軌氹仔段連通了氹仔客運碼頭、機場、金光大道博企，還有賽馬場及一帶的居民區，一旦連通媽閣，可以預見氹仔區的居民和經機場、碼頭的遊客選乘輕軌到澳門媽閣很便捷，同樣地可從媽閣搭乘輕軌到氹仔很多地點。問題只在澳門半島只有媽閣一個站，故到媽閣後再到半島其他區域必須由巴士接駁。

輕軌使用率能否改善，相信關鍵亦在接駁上。氹仔段幾乎環繞了氹仔島一圈，通達性沒有問題；主要是媽閣站如何通過接駁巴士輻射至澳門半島各區，至少有三條線：一往中區和南灣、二往新口岸、三往內港、筷子基，搞好這三個方向，相信“輕軌+巴士”能發揮最大的出行效益。

輕軌通澳門半島具標誌性意義，當局也進行了月計的頻繁測試，似乎未有滿載測試。周五通車後，周日便遇上盛事百萬行，萬計善長人翁料步行抵達媽閣終點後，往年只有巴士疏散，今年多了輕軌往氹仔，媽閣站料人群擁擠，當局事前宜好好部署，發揮集運公交的疏導效能。

斯 雨