助推國際航運綠色發展

廣州港實現船對船加注天然氣

【本報記者廣州電】中國首艘自主研製的全球最大液化天然氣（LNG）運輸加注船“海洋石油三○一”號，近日在廣州港大嶼山錨地對新加坡籍“普羅透斯榕娜”（Proteus Rong Na）號進行“船對船”加注液化天然氣。廣州港成為繼鹿特丹港、新加坡港、上海港、深圳鹽田港、寧波舟山港之後，全球少數具備國際船舶LNG加注服務能力的樞紐港。

環境經濟效益大

全球液化天然氣（LNG）船舶的新船訂單量火爆，也帶動了國際樞紐港加快佈局LNG加注服務。廣州港首次海上“船對船”加注液化天然氣歷時七小時，總計加注LNG約二千七百立方。加注船“海洋石油三○一”原為LNG運輸船，總長一百八十四點七米，型寬廿八點一米，可裝載三萬立方米LNG，主要服務於我國沿海LNG接收站之間的LNG二程轉運，兼顧國際間的LNG短程運輸，經改造後現時可滿足達飛、地中海、殼牌等多種雙燃料大型集裝箱船、散貨船、礦砂船、原油船、汽車滾裝船的加注需求。

根據國際海事組織要求，全球範圍內船舶使用燃油的硫含量不應超過每一百克物質中含○點五克，滿足“限硫令”最有效的方法是使用LNG作為動力燃料。相較於傳統燃油船舶，LNG動力船舶硫氧化物減排最高可達百分之一百，氮氧化物減排最高達百分之八十五以上，每年燃料成本可降低百分之三十左右，兼具環境效益和經濟效益。在全球環保要求越來越嚴格的大環境下，LNG作為潔淨的一次能源，其使用越來越受到重視。

航運服務能力升

廣州市港務局負責人介紹，LNG水上加注是LNG產業鏈條的關鍵環節，LNG加注船是推廣使用LNG作為船舶燃料的重要基礎設施。市港務局科學調度、精湛引航，為加注作業提供了切實保障，首次“船對船”加注的順利完成標誌着廣州港國際航運服務能力再上新台階。

未來，廣州港將大力推動LNG在船舶領域的廣泛應用，提供更加清潔低碳、安全高效的加注服務，吸引更多國際航行船舶靠泊，推動國際航運綠色發展，持續提升廣州國際航運樞紐的綜合競爭力。