葡知華派倡積極參與“帶路”

說到中葡經濟關係，箇中契機是歐債危機。歐元區債務危機以來，葡萄牙成為歐盟國家中向中國尋求經濟生命線的榜樣國。中國今天在葡萄牙的投資縱深度是非同小可的：由能源到銀行、保險、旅遊、地產、健康產業都有重大投資。由二○○四至二○一四年間，葡萄牙是中國在歐洲第四最大直接投資地(FDI)。國土面積比它大得多的西班牙與意大利，也難望其項背。中資的湧入，使這個小小的伊比利亞國家，成為中國在歐陸人均資金接受額度最高國家之一。

當然，葡萄牙與中國維持友好與穩定的政治關係，有漫長的歷史淵源，反過來助推了如此大規模的投資。一九九九年澳門回歸中國，以後葡萄牙絕不干涉澳門的事（同英國對香港的做法形成對比），這構成了里斯本與北京之間的政治友好。當然，葡萄牙成為中國在歐盟的最好朋友，自然也為一些歐洲政客詬病。

二○一八年杪，葡萄牙簽署了“一帶一路”框架合作備忘錄時，中葡關係到達一個新高點。在葡萄牙的一批知華派人士當中，有些人認為簽署“一帶一路”諒解備忘錄為一個機遇，以錫尼什港為支點，進一步加強葡國與中國的經濟聯繫。

里斯本有一個名為“新絲路之友協會”的智庫，成立於二○一六年，他們把錫尼什港列入中葡“帶路”框架內開展合作項目發展名單之首。

同一份報告力言，葡萄牙必將在大西洋海上絲綢之路上發揮重要作用。該智庫的網頁顯眼地展示着一幅地圖，突出一條始於陸路的經濟帶：由中國東岸浙江省義烏出發，連接西班牙首都馬德里的中歐鐵路線，終點站在大西洋的錫尼什港。

（出人意表的葡國選舉 · 十

二）

沈 實