廣州港一月糧運創新高

【本報記者廣州電】廣州港虎年新春迎“開門紅”，一月完成糧食接卸量二百四十萬六千噸，同比增加百分之十一點六，刷新歷史最高水平；南沙港區虎年新春首趟海鐵聯運班列亦於二月八日順利出發。

接卸疏運量創新高

恰逢春節期間糧食大船集中到港及終端提貨高峰，廣州港糧通公司合理調配生產資源，重要生產崗位人力提前籌劃準備充足，上下同心協力、全力以赴，共同打響糧食供應攻堅戰。其一方面，研究梳理糧食疏運流程，優化建立糧食轉棧疏運專用道路，精準安排疏運計劃，抓好現場人員工時利用，降低車、駁船銜接時間，大幅提升疏運效率；另一方面，發揮好大倉容優勢，不斷釋放碼頭裝駁能力，提高操作人員裝車技能水平，力保做到“一裝準”，減少過磅次數，提高糧食裝貨效率。

今年一月，南沙糧通碼頭糧食接卸自然噸同比增長百分之十一點二，其中外貿糧食接卸量再創歷史新高；平均疏運效率超過每天三萬五千噸，單日糧食疏運量最高達六萬九千五百噸，創下最高紀錄。

首月廣州港新沙公司克服疫情影響、雨水天氣等不利因素，一鼓作氣打響虎年火炮，完成糧食接卸量同比增長百分之二十二點四。廣州港新港公司當月外貿糧食接卸環比增幅百分之五十，面對船舶集中抵港、倉容能力承壓難題，新港碼頭加緊春節前催疏工作，利用港外合作倉庫資源，騰挪挖掘更多的庫容能力，累計總疏運三十萬三千噸，單日最高二萬三千六百噸，共高效接卸十一艘次外貿糧食船舶，全力保障區域糧食安全。

南沙港鐵路全線通

二月八日，滿載四十個東南亞進口木材的集裝箱乘着海鐵聯運班列，從南沙港南站開往廣東省內最重要的木材市場之一江門，滿足當地木材製品加工生產需求。這是虎年新春首趟從南沙港南站始發的海鐵聯運班列，實現了南沙港鐵路全線貫通，全方位服務南沙港區集疏運和臨港產業。相較於以往通過駁船方式到江門地區，該班列在保證運輸成本不增加的前提下，還能在時效上節約一至二天，大力保障了企業春節假期後的復工生產。

南沙港南站班列成功首發，打通了南沙港區海鐵聯運“最後一公里”，進一步穩固廣州南沙港區公路、鐵路和港口的立體運輸網絡。