串聯兩地高鐵 全線設七車站

廣佛西環城際獲批工期五年

【本報記者廣州電】廣州地鐵集團鐵投公司發佈，廣佛環線佛山西站至廣州北站段（廣佛西環）項目可行性研究報告近日獲廣東省發改委正式批覆。廣佛西環是廣州市牽頭實施的首條粵港澳大灣區廣州都市圈跨市城際鐵路，該工程建設期限為五年，屆時廣佛環線將完整“成環”，一線銜接廣州南站、白雲機場、廣州北站、佛山西站等交通樞紐。

廣佛西環位於佛山市東北部、廣州市的西北部。線路起自佛山西站，經佛山市南海區、廣州市花都區和白雲區，止於廣州北站。項目新建線路長度四十七點○一公里，其中高架段長卅三點六二公里，地下段長九點九六公里，橋隧比百分之九十七點八三。全線新建獅山東、大欖、官窯南、和桂、炭步、花都港和神山北七座車站，其中獅山東站為地下站，其餘均為高架站。線路於炭步站東側設城際鐵路職業訓練段一處。

廣佛西環項目總投資二百二十八點○六億元，由廣州地鐵集團建設運營，將按公交化模式進行運營。與廣佛西環貫通運行的兩條城際鐵路，都是廣州地鐵運營。其中，廣州北站（花都站）至白雲機場北站段已開通一年，乘車體驗和地鐵幾乎無異。佛山西站至廣州南站（番禺站）的南環段，工程基礎設施基本完工，佛山市軌道交通局負責人表示，正在對銜接地鐵的部分進行改造，爭取盡快啟用。

廣佛西環是廣佛環線唯一未開工的段落，聯繫廣佛中心城區、佛山獅山副中心、花都城區等區域，具備路網中“串組團、銜西北”的地緣紐帶功能。項目為廣佛環線的重要組成部分，也是佛山與白雲機場、廣州空港經濟區的一條快速城際軌道交通線。

目前，廣州地鐵集團鐵投公司正組織設計單位加緊開展初步設計核備、招標工程量清單編制和施工圖設計等工作，加快推進項目開工建設。