左右夾擊

斯 雨

澳門交通困局像個糾結，看來只會愈纏愈緊，似乎解結無方更無期。本澳交通的確複雜，街道狹窄、車位少、車輛多、亂停嚴重、行人無序等，卻是環環相扣，拆解一個問題卻惡化另一個問題，若要一併改善全部問題，卻沒有先天條件，結果是惡性循環，問題不斷重演。

斯雨曾多次講過，本澳交通問題源於路少車多，解決之道就是反方向拆解──路多車少！大力增建多些道路，尤其在繁忙十字路口或圓形地多建行車天橋或隧道，理順打結的路口交通；另一任務就是減少車輛。現時本澳約有廿四萬機動車，過去一段時間控制車輛增長工作都圍繞在增加養車成本上，首次車稅加了、公共泊車費也加了，效果一般，反而不及兩次超強颱風浸壞的車輛多。

控車工作應是多方面的，若增加養車成本成立，倒不如讓交通更塞更亂，令擁車卻無法出行，從而減車。此想法當然不實際，城市要運作、經濟要運轉，常塞車的城市如何發展？故政府應要暢通交通環境，大建道路、大增泊位；控車是需要的，在改善出行後，居民便會自動放棄自駕私家車，故大力推動輕軌建設，與巴士聯動；多建步行系統，讓居民更方便地依靠集運系統或步行出行，控車自會成功。否則強制控車，交公又不濟，居民卻不得不自駕出行，結果居民無疑被左右夾擊，民間怨氣生。