雅士頓馬田Vantage F1 Edition 飆能匯聚

退出F1超過60年之雅士頓馬田今季組軍再戰，為慶祝車隊重返F1賽場，雅士頓馬田特意推出融合多項賽道元素之街車Vantage F1 Edition。

最具賽道效能街車

Vantage F1 Edition是新任CEO莫爾斯履新後首個推出產品，這位去年八月由AMG轉投的CEO對高效能跑車瞭如指掌，在AMG任內執掌AMG GT車系開發，上任雅士頓馬田後首個開發產品同樣以賽道效能作標準。全線Vantage F1 Edition包括Coupe及開篷車款，為Vantage車系最新旗艦，亦是雅士頓馬田最具賽道效能的街車。設計師指出，Vantage F1 Edition設計與今季F1賽事Vantage安全車藍本相若，但擁有更強悍功率，並優化底盤配搭及氣動效能，以進一步提升賽道戰力及圈速，同時不影響行走都市路面時簡便操控及乘坐感受。

Vantage F1 Edition動力源自AMG 4.0 升雙渦輪增壓 V8 引擎，該V8引擎經微調配搭及設定，功率輸出增加25bhp至528

bhp，峰值扭力維持685Nm，但與標準版Vantage相比，高扭輸出涵蓋2000 - 5000轉速範圍，引擎提供更充裕動力支援。此外，為配合更充沛動力提升性能，設計師同步微調ZF八前速自動波設定，帶來更迅速及精準轉波操作，令傳遞至後輪的扭力在轉波操作期間損耗減至最少。更強悍動力結合精準傳動配搭，Coupe版Vantage F1 Edition

靜止至100km/h加速 3.6秒完成，開篷版則

為3.7秒，極速分別為314km/h及306km/h

。Coupe及開篷版車款燃耗同為10.33KM/L，Coupe車款二氧化碳排量為264g/km，開篷車款則為263g/km。

底盤改動方面，底盤前部配搭改動及剛度提升，有助優化轉向操控及反應。其中，轉向柱附上優化運作及反應之固定式襯套，前軸下方配上厚度加倍支撑板，為前軸配套提供更穩固之基礎。此外，前懸掛彈簧剛度及前避震壓縮率與標準版Vantage相同，但吸震回彈率增加18%。而且，前軸幾何結構及前輪負外傾角同步微調。

動感操控乘坐舒適

底盤後部改動除後輪懸掛彈簧剛度增加10%，吸震筒壓縮率增加20%。另外，多連桿後懸掛上控制臂配上硬襯套，波箱變速驅動軸之變速器及後副陣架之間設有橫向吸震器，以配合車輛改變方向期間控制變速器之二次運作。更硬朗的後懸掛及更強橫向剛度，令底盤整合配搭、設定更均衡，全面提升咬地效能及攻彎穩定。雅士頓馬田設計師特別強調，全新懸掛及避震設定更能迎合賽道動感操控，但並不影響低速行駛時乘坐舒適感。

雖然Vantage F1 Edition前輪255 / 35 ZR21及後輪295 / 30 ZR21輪胎複合材料與標準版Vantage相同，但全新輪胎縱橫比及結構提供更佳橫向剛度及抓地效能。革新造型之輪圈規格由20吋跳升至21吋，配合懸掛及轉向系統運作更為緊密，為駕駛提供更豐富操控反饋。

獨特車身顏色配搭

Vantage F1 Edition外型在Vantage原有配搭基礎上追加強化氣動效能修飾，全新氣動套件包括大型頭唇、翼板、車底轉向葉片，以及全新擾流尾翼。整合氣動配搭有助優化車體平衡之外，極速行駛狀態所產生的下壓力比標準版大幅增加200公斤。獨特塗裝顏色配搭同樣是外型特色，當中包括與出戰今季F1賽事廠隊戰車及F1賽事安全車相同的雅士頓馬田賽車綠。車漆並有光澤或啞面效果可供選擇，其他可供選擇顏色包括墨黑及月光白。另外，全線車系車身塗裝均襯上凸顯賽車競技之啞灰色長條。其他外型特色包括配上全新葉片之面罩、四出式尾喉，以及多項碳纖修飾部件及獨特F1標誌。

車廂佈局、錶板、中央控制台編排凸顯跑味，裝備配搭同樣沿襲Vantage家族，內籠包裝以黑色皮革及灰色麂皮配搭作主調，並可選配檸檬綠、黑色、灰色或紅色縫線修飾配襯。

盛 唐