大興土木

本澳再迎基建大發展時期，蓮花口岸一帶將變成大地盤！因輕軌橫琴線即將開建。橫琴段由澳門蓮花口岸經過河底隧道，穿過十字門水道至對面橫琴新口岸的地底，雖然只有短短的二點二公里，但大部分建在河底或地底。澳門的一側涉及一個高架橋車站，以及慢慢由高架進入地底、再過河底隧道的下降段，故蓮花口岸一帶勢必大興土木。

蓮花口岸部分建築和設施需要拆卸，下降段涉及海濱圓形地、部分蓮花路等也要圍封，到開鑽河底隧道更要在附近騰出施工空間，可見這兩三年內蓮花口岸一帶道路交通將不斷調整，又封路又繞道在所難免，預料持續沙塵滾滾，加上工程車輛料將很頻繁進出，駕車環境和路況將十分複雜。

該處尚幸非繁忙路段，現時疫下橫琴新口岸進出車輛有限，今年相信問題不會太大。但橫琴線興建為期四年，明年之後疫情消退，通關復常，該處交通將現嚴重問題，情況可能變成旅遊巴、工程車爭道，加上一般私家車，希望不會亂龍。

當局將於今年內再招標輕軌東線，屆時施工涉及關閘東側、新城A區等，幸而A區這兩年基本仍是無人地帶，加上東線以地底工程為主，影響民生有限；但關閘站雖是地底站，地面部分地段仍受影響，屆時可能關閘、橫琴兩大陸路口岸都在施工，影響可以想像得到。

斯 雨