保質按期

輕軌橫琴線突有好消息，已批出並即將開建，預計四年建成及試運。消息在大年初八公佈，部分居民剛上班不久，重磅消息即來，可謂始料未及。

雖然橫琴線說了很久，新屆特區政府果然“說到做到”，馬上批出，效率真的提高不少。不過，對於氹仔線曠日持久，又發生工程糾紛，部分網民認為：橫琴線上馬只是“正常速度”；也有網民期盼：輕軌今次終於走出小氹仔，接連內地軌道公交系統，憧憬粵澳“一小時生活圈”真正惠民。前提還是嗰句：橫琴線要按時完成！

今次能很快批出工程，也用了“特事特辦”的裁量權，皆因橫琴線貫穿路氹城和橫琴兩地，共兩個車站，一個是路氹城高架車站，另一個在橫琴口岸地底的車站，即工程橫跨兩地，故承建者必須擁兩地建築資格的特殊性，故能作出特批，似乎省卻了一大段競標等程序的時間。

話時話，這條橫琴線只有二點二公里和兩個車站，卻要施工四年，原因除了其中一個是地底站，更要興建一條專通輕軌的河底隧道，也是工程的難點所在。故四年興建時間不算長，且工期有點緊。坊間除關注按時完工，也關注河隧的質量，皆因通往澳大橫琴校區的河隧至今仍漏水，不斷在維修。深刻教訓在前，輕軌通橫琴這條新河隧必須保質保工期才好！

斯 雨