快快完工

掘路，對於澳人並不陌生，而是身邊事，甚至已成生活的一部分。有車一族對掘路有怨言，掘路意味塞車，其實又不單單是塞車咁簡單。

除塞車外，掘路使路面凹凸不平，車輛常在不平路面經過，避震、輪胎損耗大，近年部分車主喜愛選購越野或SUV車種，除視野較好，另一個原因“越野”較適合本地經常修修補補的路面；同時掘路的煙塵和噪音，影響健康，也影響周邊商舖生意。

說實在的，當局監管下，現時掘路已規範化了很多，至少掘一段鋪一段；同時非往昔中門大開，也使用了分隔板等擋隔煙塵。但路通財通，掘開路面，收窄車道，毗鄰泊位緊上加緊，路不暢又無車位，生意不受累，難矣！

政府公佈明年掘路達三百六十三宗，較今年猛增兩成一，主幹道開挖約五十五宗。有車一族無不“嘩”聲四起！的確，以小小澳門來說，開挖數字嚇人。問題在規模和程度，除了較大型的慕拉士大馬路、友誼圓形地周邊和孫逸仙大馬路隧道出口等，其他的如第四澳氹大橋、新城A、B區之間海底隧道，施工地點基本沒有多少人和車，應該影響有限。至於其他三百多宗，可能規模不大，但在繁忙馬路上兩條線中的一條挖開一個洞，已可造成大塞車。一句話：掘路一定有需要，但車主期望多發訊息、快快完工！

斯 雨