辦公分流

城市均要面對交通擠塞，每個政府均想方設法，希望可以解決這個難道。限購、限行、提高稅費、增加泊車成本等，都是治理手段，但效果始終未如人意。最近，內地有城市考慮效法外國一些城市徵收擁堵費，惹來熱議。有意見認爲雖然還待論證，但估計效果也是不容樂觀。

正如推出的限行措施，不僅無法解決塞車，反而人們爲了方便出行增購車輛，加速車輛飽和，從而衍生泊車難，徒添煩惱。至於擁堵費，一是收費範圍及方式，劃定範圍會令外圍塞車加劇，收費亦只能採電子方式，系統要求高。二是收費不斷增加，易生社會矛盾。如英國倫敦最初收取的塞車費是五英磅，後來逐步增加了一倍。這若放到內地，並非一般百姓可以負擔，屆時可能只是有錢人才有能力使用汽車。這樣，汽車已不是代步工具，而是變相成奢侈品，造成不公。

要解決城市交通擠塞，較可行的方法，相信除了完善公交系統外，整體城市規劃顯得更重要。從本澳現實環境看，居民區與政商區，日間和晩間的泊車需求剛好調轉，而亦因某段時間形成的車流無法疏導而形成擠塞。倘政府辦公點不是集中，而是分散在不同區份，配合居民網上一鍵辦理手續，即可避免車流過份集中，減輕擠塞。

秦 馬