留下的，請你做更多

就連陷入困境的飛機製造商之間都出現落差，歐商空中巴士（Airbus）在三月二十三日表示，手中大約有三百二十億美元的流動資金可用，波音（Boeing）則可能需要尋求美國政府紓困。

這些優勝者的韌性最終會轉化為長期的優勢，讓他們可以逐漸贏得市佔率。

他們的資金成本會比其他人低，供應商也會偏好與他們合作。利潤率高、可用現金多，讓這些企業可以在其他公司減少投資的時候，加碼投資。有些公司可能會進行收購。相較於對市場壟斷的擔憂，政府現在更重視保障搖搖欲墜的企業，因此會鼓勵這些併購行為。隨着企業評價下跌、資金成本增加，新創蠶食大企業獲利的能力會退化一段時間。

【摘自：〈疫情衝擊，哪些企業能獲勝？答案殘酷〉，天下雜誌，二○二○年四月一日】

疫情持續，全球民眾都在經歷不同程度的活動限制，各國經濟陷入停擺狀態。可以預見，就算疫情被遏止或完全受控，環球經濟也難以在一朝一夕恢復，至於那些未能在衝擊下穩住腳步而倒閉的公司，相信也不計其數。

既然如此，不妨趁這時候思考一下：對於那些有機會在這股洪流中留下的企業，我們會有何期望？是肩負起更多的社會責任、照顧老幼弱小？抑或是以強者姿態，在弱者被淘汱後搶佔更大的市場份額、賺取更多的收益？同時，假如想留住某些中小微企，作為消費者的我們，是否可以多走一步，貢獻自己的金錢或力量，來幫助它們熬過困境，而不是在他日才徒嘆可惜？

以上的問題，相信大家各有答案。但我相信，無論留下的是大企業抑或小公司，都必定會在這場災禍中得益，希望你們能記住，然後轉為動力，付出更多。

穆 森