2019國際汽聯房車世界盃

米捷利斯榮膺車手總冠軍

2019年“國際汽聯房車世界盃”參賽戰車採用TCR組別的技術規格，參賽戰車需符合TCN-2規格，確保戰車性能平等的競爭環境，參戰本賽季的車型包括現代i30N TCR、本田Civic TCR、領克03 TCR、奧迪RS3 LMS、大眾Golf GTi TCR、愛快羅密歐Giulietta TCR與Cupra TCR等。

每站設三個回合

賽程安排方面，本年度國際汽聯房車世界盃共有十站比賽，每站均設有三個回合。首站於摩洛哥Moulay El Hassan賽道舉行揭幕戰，接著依次於匈牙利Hangaroring賽道、德國Nürburgring Nordschleife賽道、荷蘭Zandvoort賽道、葡萄牙Vila Real賽道、斯洛伐克Slovakia Ring賽道、中國寧波國際賽車場、日本Suzuka賽道和澳門東望洋跑道舉行，本年度的壓軸戰則在馬來西亞雪邦國際賽車場上演。

壓軸戰其中兩回合賽事安排在夜間進行，比賽當日遇上天雨，更增添了比賽的變數。賽事仍有四位車手有機會問鼎2019年度國際汽聯房車世界盃車手總冠軍，包括BRC Hyundai N Squadra Corse的匈牙利車手米捷利斯(Norbert Michelisz)、ALL-INKL.COM Münnich Motorsport車隊的阿根廷車手古里亞利(Esteban Guerrieri) 、Cyan Racing Lynk & Co的法國車手伊雲 · 梅拿(Yvan Muller)與瑞典車手比約克(Thed Björk)。

柏尼斯首回合亞軍

當首回合甫開始後，BRC Hyundai N Squadra Corse的米捷利斯駕駛現代i30N TCR戰車憑藉排頭位之利取得領先，Comtoyou DHL Team Cupra Racing的法國車手柏尼斯(Aurélien Panis)駕駛Cupra Leon TCR戰車緊隨其後，至於仍有機會爭奪年度總冠軍的古里亞利和伊雲梅拿分別處於第四位和第六位，最終米捷利斯成功防禦其領先位置，奪得馬來西亞站首回合冠軍，並擴大其於車手積分榜的領先優勢，柏尼斯只能屈居亞軍，BRC Hyundai N Squadra Corse另一位主將泰基尼(Gabriele Tarquini)獲得季軍一席。

古里亞利次回合勝

次回合比賽的前十名起跑位置是按照第二節排位賽的成績倒序排列，由於比賽在雨中進行，因此賽道上出現不少意外事故，當中在車手積分榜佔先的米捷利斯亦牽涉其中，BRC Racing Hyundai N LUKOIL Racing Team的荷蘭車手嘉斯貝治(Nicky Catsburg)與伊雲梅拿發生碰撞後，其現代i30 N TCR戰車更曾一度起火，導致賽事一度暫停。當賽事重新展開後，古里亞利搶上領先位置，並且在隊友基奧拿美(Nestor Girolami)的護航下，拉開了與其他對手之間的距離，儘管基奧拿美於賽事尾聲時不敵PWR Racing的西班牙車手阿斯哥拿(Mikel Azcona)與SLR Vo-

lkswagen的瑞典車手基斯杜化臣(Johan Kristoffersson)，但已為古里亞利建立了明顯的優勢，結果古里亞利奪得馬來西亞站次回合冠軍，仍保留爭奪年度總冠軍希望，阿斯哥拿和基斯杜化臣分別獲得亞軍和季軍。米捷利斯最終追回一席第八名，使其在車手積分榜仍佔先，相反伊雲梅拿和比約克在今仗失利後，已失去爭奪年度車手總冠軍的機會。

基斯杜化臣奪尾冠

第三回合的起跑排列是根據第二節排位賽的成績，米捷利斯再次奪得杆位起跑資格，其爭標勁敵古里亞利排第二位起跑。當比賽展開後，古里亞利憑藉較佳的起跑搶到領先位置，阿斯哥拿和基斯杜化臣緊隨其後，米捷利斯則降至第四位，這讓古里亞利在車手總冠軍的爭逐上，處於相當有利的地位。可是好景不常，古里亞利在比賽過程中與阿斯哥拿發生碰撞，導致戰車受損之下失去競爭力，同時將總冠軍的勝利天秤再度傾向米捷利斯。

最終馬來西亞站第三回合由SLR Volkswagen的基斯杜化臣奪得冠軍，Comtoyou Racing的比利時車手維域治(Fréd-

éric Vervisch)、Team Mulsanne的意大利車手捷康(Kevin Ceccon)分別獲得亞軍和季軍，米捷利斯雖然只取得第四名，但其主要競爭對手古里亞利退出，米捷利斯已獲得足夠積分成功加冕成為2019年度國際汽聯房車世界盃車手總冠軍。至於2019年度國際汽聯房車世界盃車隊總冠軍則由Cyan Racing Lynk & Co奪得。

翰 生