Bridgestone S007A 測試

石橋牌輪胎高性能

Bridgestone今年初發表了全新S007A高性能輪胎，正式取代以往的S001，趁着新胎推出剛好一年，經過用家們的肯定後，也是時候輪到我們對這系列輪胎進行嚴格的測試。

強化胎壁抓地堅實

S007A有幾項特點值得大家留意，新胎使用全新的克維拉纖維及混合螺旋設計，好處是進一步強化了胎壁的強度，減低過彎時車胎變形，提升對路面的反應。其次新設計的花紋在乾地的抓著力能夠提升10%。第三，更堅硬的胎塊設計令車胎於濕地過彎時，可以維持着更佳的排水溝槽形狀，確保有最好的濕地表現。最後，溝槽使用全新的3D-M型構造，有效強化胎塊強度，亦能確保額外10%使用壽命。

轉向明快軚感出色

負責今次測試任務的車輛，我們選用了凌志IS250，輪胎尺碼為前225/40R18、後255／40R

18，據車主表示換上S007A後第一感覺是轉向反應明顯變快了，切線時明顯可以更直接快速，軚盤手感亦變得較有份量，箇中原因相信是因為胎壁變形的情況減少，令更多力道反饋至軚盤而擁有更出色的軚感。然而，叫我們意外的是，原本以為在較硬的胎壁的影響下會有“強硬”的行走現象，事實上情況完全相反，S007A在硬朗中具備相當彈性，沒有對行車舒適構成很大影響，在性能和舒適方面作出了上佳平衡性，相信跟使用與避彈衣主要材料相同的克維拉纖維強化胎壁有莫大關係。

避彈衣料胎噪不高

此外，對於這類高性能輪胎，往往叫人擔心的胎噪問題，尤其是採用高性能的胎塊設計而不過，經過首日大半天的行車測試，走了近100km路，發覺S007A的胎噪不高，無損行車時候，尤其是凌志房車應有的靜肅性。

微雨加速未現打滑

測試的第二天，恰巧遇上微雨，相信大部分駕駛者都會明白，微雨的路面濕潤情況往往較大雨還要難應付，未知S007A的表現會怎樣。可喜的是，在新胎情況下以IS250不算太強馬力輸出，起步加速打滑的問題完全消失，於高速公路行駛時抓着力及軚感亦清晰明顯，沒有因濕地而有太大折扣，雨中操駕能令人更安心。

整體而言，S007A提供了一個操控靈敏，乾濕地表現俱佳而不完全放棄寧靜及舒適性的輪胎新選擇，其反應和靈敏性極高，對於喜歡偶然熱血駕駛而又需要全天候抓地力的車主來說，是絕對值得考慮一試。

Jacky