小步快跑

輕軌東線工程上周傳來重大進展，整條東線的重要節段──全長逾三公里的跨海﹙盾構﹚隧道貫通，標誌着東線距離二○二九年全線通車又走近一大步。

輕軌東線工程推進至今，已完成過半。走線除貫通新城A區地底，將來服務A區數萬居民出行外，最重要是直達關閘口岸，潛在服務的遊客量十分龐大，還有沿線的六個車站，部分出入口延伸至黑沙環和馬場一帶，加上地底車站連商業帶的規劃，可見東線二九年通車後，整個澳門東北區的出行、全國第一陸路口岸關閘──拱北口岸的交通格局，加上地底商業帶，由交通至購物消費將迎來大改變。

路通財通是鐵律。集體運輸系統帶動大量人流，商業佈局在人流節點，便捷就是商機，相信能吸納消費人群，香港地鐵沿線店舖或站點出入口串連的商廈模式，便是很好的例子。港鐵沿線站點的商業營運也是龐大集運糸統票價的重要補貼來源。

距離二九年還有一段時間。本澳輕軌不斷改進之中，其中打通兩列車廂的改進列車，近日開始投入使用，強化載客量，靈活使用空間；還有，陸續全線更換可多元支付的電子閘機。

看似小改小修，但顯見當局小步快跑地改進公交系統的積極作為。

斯 雨