連接粵北與珠三角水上黃金通道

北江航道升級上延工程開建

【本報記者廣州電】北江航道擴能升級上延工程，近日全線開工建設。這是廣東水運着力推進一體化融合、安全化提升、數智化升級、綠色化轉型的生動實踐，一條連接粵北與珠三角的“水上黃金通道”加速從藍圖變為現實。

暢通珠江北江水運

北江上延工程起於韶關市武江樂昌長來鎮，終至北江百旺大橋，項目總投資額約六十二億七千萬元人民幣，全長六十三公里，按內河三級航道、通航一千噸級內河船舶標準建設。主要建設內容包括：航道整治，新建溢洲、塘頭、七星墩、長安四座千噸級船閘，拆除重建北江大橋、武江大橋（與西河大橋合建）等七座橋樑，防撞加固五里亭大橋、廣樂高速韶關北連接線武江大橋、武廣高鐵武江特大橋等三座橋樑。工程預計二○二九年底完工。

該水運工程建設正全力推進，以基礎設施的“硬聯通”促進北江航運網路的一體化融合。七星墩樞紐上游段航道整治緊鑼密鼓，疏浚、清礁、護岸、臨時上料碼頭及塔標等施工全面鋪開，已累計完成疏浚六十四萬方、清礁二十二萬方，完成設計總量的百分之四十。

目前，長安船閘工程已全面啟動，系統推進超前鑽探、溶洞處理及防滲牆施工，主體工程加速推進；七星墩、溢洲船閘“三通一平”及施工準備基本完成，超前鑽探與土方清運作業同步開展。韶關市政府徵拆遷、棄渣區相關工作推動安全有序。相關工程投用後，將與北江下游航道無縫銜接，進一步暢通珠江——北江水運大動脈，全面提升高等級航道的網絡化通達水平。

多條大橋同步推進

其橋樑工程亦正全面提速，通過高標準建設和防撞加固，持續織密航行與通行安全化提升的保障網。長來大橋是北江上延工程首個開工的橋樑工程，目前完成總工程量的百分之五十六，橋樑工程預製樑場已全面建成，為後續施工提供堅實保障。

與此同時，長來、楊溪、桂頭大橋的樁基與墩柱施工全面展開，北江大橋、武江大橋（含西河大橋）、十里亭大橋等超前鑽探、鋼棧橋搭設等前期工序正高效實施，五里亭大橋、廣樂高速及武廣高鐵相關橋樑防撞加固工作同步推進，確保航道等級提升與跨河建築物運行安全協同。

工程建成後將徹底打通水運瓶頸，讓千噸級船舶在本質安全的環境中暢行粵北，北江航道將進一步強化大灣區輻射內陸腹地的“橋頭堡”功能，也為沿江產業與物流降本增效打開新空間。