承載力有限 旅業倡深耕高質旅客

【本報消息】今年四月及首四月入境旅客數量均錄得雙位數按年升幅，旅客人數屢創新高的同時，不過夜旅客增幅亦同樣強勁。有旅遊業者表示，旅客創新高帶來承載力極限，旅遊政策重心宜放在吸引“高質量”旅客。建議吸引粵西、外省遠程客，同時善用現有港珠澳大橋邊檢大樓東停車場。

統計暨普查局資料顯示，今年四月入境旅客按年升11.3%至344.14萬人次，不過夜旅客（209.6萬）及留宿旅客（134.54萬）分別增19.4%及0.6%。首四月入境旅客共1,465.53萬人次，按年升13.1%；不過夜旅客（910.33萬）及留宿旅客（555.2萬）分別增20.1%及3.3%。

粵客乏高增值消費

澳門旅遊業工商聯會理事長凌世威表示，旅客量屢創新高，得益於中央放寬內地居民赴澳簽註等政策的大力支持。但目前旅客結構仍以內地客源為主，且多集中在廣東省尤其珠三角周邊地區。由於地理位置相近，這類旅客缺乏在澳留宿的動力，也較難帶動高增值的經濟消費。

任何旅遊目的地都有承載力極限，盲目且無限地追求旅客數量上升並不實際。若出現客量多但消費力轉弱的現象，並非業界期望的理想結果。因此旅遊政策重心宜從引進高質量旅客方向着墨。

國際旅客方面，雖然近期有升幅，但本澳與國際地區之間的直航航班尚未完全恢復，加上全球燃油附加費上升，增加長途客出行成本。目前的國際旅客多是受免費車船票等優惠措施吸引，經香港中轉而來，短期內要徹底改變客源結構仍較困難。

放寬大橋車位引客

針對如何挖掘消費潛力並增加留宿旅客，他建議政府把宣傳觸角延伸至廣東省內較遠的地區（如粵西的湛江、陽江，以及粵東的潮州、粵北的韶關）甚至其他外省市場。這些地區的旅客由於交通時間成本較高，來澳度假多傾向留宿。

另外，遠程自駕遊旅客通常具備較強消費能力。目前，港珠澳大橋澳門邊檢大樓東停車場設有約三千個車位，原預留予香港旅客，但使用率普遍不高。

建議政府適度放寬政策，允許內地車牌車輛停泊於大橋東停車場，旅客泊車後步行過關入境澳門。此舉可在不增加本地交通壓力的前提下優化旅客結構，帶動酒店及周邊消費，還可善用公共資源，增加政府停車場收入。