夜航

在旅客出行習慣改變，加上港珠澳大橋開通啟用後，港澳遊客相對較少使用輪船作為出行方式。對我而言，坐船往返港澳兩地是一種浪漫，也是體驗生活的捷徑。

“夜航手記”是筆者的專欄名字，也終於在文章中提及遊船河這個話題，讓這個名字的由來水落石出。事實上，為一個人、一個欄目起名字是我認為較困難的事情，如何利用幾個字便能表達你對他／她、對它的期盼，這幾個文字也要有一定代表性，遠較寫一篇逾萬字的文章更難，我甚至可以稱為壓縮文字後的精品。

在學生時期，我曾使用學莘、流星等筆名，想來沒有太多因由，單純是諧音字及表達每個人都希望如同流星一樣，即使只有一瞬，也能為人所期盼。我在大學期間結交了數個好友，他們均來自香港，性格各異，但卻與我臭味相投，回想起來也是奇蹟，幼稚與成熟、衝動與耐心、熱愛運動與宅男，矛與盾最終可以成為一生摯友。在大學期間和畢業之後，作為澳門遺珠的，我經常在下班後到港澳碼頭乘坐渡輪，“晚上一起吃飯？”“好呀。”數秒鐘便成行，友人在飯桌上也感到好奇，問我甚麼時候回澳門，打算飯後把酒言歡，促膝長談，結果我當天晚上就回澳門，翌日準時上班。

當時渡輪仍是港澳兩地最便捷的出行方式，相信不少人都試過等待輪候位，尤其在凌晨或颱風即將到來之際，港澳碼頭甚至只剩下“站位”。

我喜歡那種深夜獨行的感覺，尤其一個人坐在船上的窗邊位置，聽着海浪拍打船身的聲音，不知不覺便進入睡夢當中。在明月的照映下，也能感受到《月黑高飛》中那句“陽光灑肩頭，彷彿自由人”的意境。

人生匆匆數十載，行路漫漫千百回，能在約一小時的航程中體會人生百態，算是人生樂事，也是“夜航手記”的由來。

明 非