特朗普欲複製英十八世紀航海條例

去年特朗普提出對開往美國港口的商船設新規矩：若由中國製造或中國擁有的商船，每次進入美國港口時要收取高達一百至二百萬美元的“特殊服務費”；非美國製造、用以運汽車的船，每車收一百五十美元。美方又脅迫巴拿馬政府宣佈香港長和集團營運巴拿馬港口合約為違憲，予以取消。戲碼同二三百年前的幾乎一模一樣。所不同者，這次是走下坡的強權，向新崛起的強權出手遏制。

說回荷蘭霸權之衰落歷程。

英國打擊之餘，法國同期也加入從荷蘭手中奪取航運業務的機會。為了強制執行航海條例，英國不單針對荷蘭的戰艦，同時直接摧毀荷蘭的商船隊。為此，兩國爆發了多次戰爭。英國利用地理優勢封鎖英吉利海峽和北海，嚴重阻礙了荷蘭的貿易路線。

荷蘭雖然在造船方面有價格優勢，但英國執行了保護主義的航海條例之後，原先使用荷蘭船的英國商家，不得不轉而使用成本更高的本國船舶，從而培養了英國自身的航運業和造船業。荷蘭由於多線與英法長期作戰，軍費開支龐大，航運生意利潤無法覆蓋戰爭成本，不斷印鈔票應付，加上荷蘭在國際貿易中的市場份額不斷萎縮，最終導致荷蘭經濟破產，債務、股票、荷蘭盾和荷蘭帝國一起崩潰。

十八世紀後期，英國在打敗荷蘭之後，開始對付法國，經過長達百年的競爭，從四個方面擊敗法國。一、金融體系：英國建立的強大信用體系，發債籌集大量戰爭資金，其利率約為法國的一半；英國比法國有更透明高效的財政制度，稅收穩定，支撐其長期高耗能的全球戰爭；而法國有特權階級免稅的混亂財政體系。

（天下三分 · 五十二）

沈 實