延單車徑

上期提到加強監管包括滑板車、單車等。當中，單車雖然受《道路交通法》監管，但對於其他駕駛者來說，遇到單車還須小心奕奕，否則極易發生意外。

單車在小城有悠久歷史，早於上世紀六、七十年代，居民不僅以單車代步，還用來送貨、載客。隨着汽車增加，公交亦逐漸普及，使用單車代步的居民始大幅減少。近年單車運動發展，加上踩單車旣代步亦健身，還有是不少外來人口亦喜以單車代步，市面單車隨之逐漸增加。惟因本澳機動車輛衆多，道路又窄，在馬路踩單車容易影響機動車輛駕駛者。加上個別踩單車者罔顧交通規則，危險指數大增。

本澳限於實際環境，很難像鄰近地區在道路兩旁開闢單車道。居民踩單車鍛煉，唯有到專門的單車徑。目前氹仔有兩條單車徑，另外南岸海濱綠廊二期及新城A區A2橋側亦各有一條單車徑。惟半島的單車徑僅得數百米，與氹仔兩條單車徑相差甚遠。

目前半島兩條單車徑雖短，但有擴展的空間。海濱綠廊二期單車徑可以考慮延伸至一期。或許當局要待新城B區建設落實後方決定。將來若發展內港，還可以延伸至司打口一帶海傍。新城A區單車徑亦可硏究建成一條環區單車徑，相信會受居民歡迎。

秦 馬