報告：十類別全面推進見成效

《澳門特別行政區城市總體規劃(2020─2040)》首份定期報告劃分出十個類別，並評估各自實施情況，分別為區域合作及上位規劃、居住及都市更新、產業佈局、環境保護及綠地、交通運輸、基礎設施及防災、公用設施、文化遺產保護及景觀、海域使用，以及規劃分區。

琴澳融合促多元

區域合作及上位規劃方面，特區政府把握粵港澳大灣區發展帶來的機遇， 緊扣“澳門+橫琴”的戰略定位，加強與內地的互聯互通和融合發展，配合“1+4”經濟適度多元策略，正加快推進澳門國際綜合旅遊文化區、澳門科技研發產業園和澳門珠江西岸國際航空運輸樞紐（港）等重大項目，並以空間載體配合推動區域合作，逐步落實“一河兩岸合作軸帶”、區域合作樞紐和城市門戶的城市結構佈局。

都市更新助安居

居住及都市更新與建設宜居社區密不可分。隨着《東區─2規劃分區詳細規劃》的生效及《青洲都市化整治計劃(2024)》完成編製，進一步深化落實居住區的規劃；黑沙環新填海區的暫住房及置換房，助力都市更新的推進。透過推進房屋建設，滿足多元居住需求，創造舒適、便捷、安全的生活環境，有助締造澳門居民的美麗家園。

旅科聯動拓經濟

產業佈局上，積極利用澳門現有的商業、旅遊、文化的資源，以及為口岸經濟、新興及高端產業等營造空間，配合建設澳門國際綜合旅遊文化區和澳門科技研發產業園，致力推動旅遊與其他產業的協同發展；同時優化商業配套及產業升級轉型，逐步落實“濱水歷史旅遊軸帶”、“知識產業科技軸帶”及多核心的產業空間佈局，配合促進區域合作及經濟適度多元發展。

環境保護及綠地方面，特區政府嚴格保護佔全澳面積約百分之十八的不可都市化地區，持續保育路氹生態區，以及於《青洲都市化整治計劃(2024)》將青洲山不可都市化地區範圍劃定為生態保護用地，對具有生態價值的自然資源予以最大程度的保護；推進建築廢料堆填區相關設施、路環和人工島再生水供應系統等多項環保基建；建設藍綠網絡及優化各區公共空間，如東區─2部分綠廊已完成建設；澳門半島南岸海濱綠廊、林茂塘、觀音像至海角星岸等休憩區相繼開放，完善了綠化設施及提升濱水空間的可達性。

延伸路網便出行

交通運輸方面，輕軌網絡已延伸至媽閣、石排灣及橫琴口岸，東線工程加速推進；建設澳門大橋、大潭山隧道、松山行人隧道及多條空中走廊，有效提升道路容量，優化步行環境；持續檢視泊車資源、公交接駁與口岸銜接；以公交優先為核心的策略取得階段性成果，整體朝着綠色、以人為本的交通政策穩步邁進。

優化防災增韌性

在基礎設施及防災的建設中，內港南雨水泵站等防洪排澇工程有序開展； 垃圾焚化中心擴建、燃料中途倉搬遷至人工島等全澳性基礎設施均已完成；持續優化防災避險設施與機制以應對極端天氣。隨着相關基建項目與防災系統的啟動及推進，城市韌性基礎逐步構建。

公用設施方面，透過新建與升級公用設施，持續提升居民生活品質與城市宜居性。例如：逸園跑狗場將原址改建為康體運動設施；離島醫療綜合體、澳門文學館、新中央圖書館等醫療文化設施相繼落成或推進；多個政府辦公大樓投入使用，提升公共服務效能。未來，隨着東區─2及澳門國際綜合旅遊文化區等項目發展，公用設施將更趨多元，助力建設美麗家園。

保護文遺續發展

文化遺產保護及景觀方面，遵循《文化遺產保護法》，積極踐行文化遺產保護及景觀塑造；澳門世界遺產監測中心投入運作及完成第四批不動產評定；開展羅理基博士大馬路周邊區域的城市設計研究等，在“總體規劃”層面保護歷史文化遺產及景觀視廊的同時平衡城市發展，促進“澳門歷史城區”的可持續發展。

海域使用方面，公佈及嚴格執行《澳門特別行政區海洋功能區劃》等法律法規；更新澳門的海岸線長度為七十九點五公里；跟進填海計劃，已完成新城C區填海及啟動新城D區填土工程；推進內港新潮汐站建造工程、持續完善與內地合作機制；推動“澳門海上遊”等多項海上工作，加強海域管理。

正編製四區詳規

此外，“總體規劃”作為編製詳細規劃的依據，各個詳細規劃工作正按計劃推進，《東區─2規劃分區詳細規劃》已公佈及生效；外港區─1、外港區─2、北區─1及氹仔中區─2的詳細規劃草案正在編制。而針對未有詳細規劃地區，亦持續透過規劃條件圖及專項研究落實“總體規劃”的指引。