咪錶管理

友儕茶聚選在舊區，駕四個轆者因無停車場，舊區找街位難，車程十五分鐘，兜兜轉轉找泊位卻花近半句鐘，能不遲到！駕老電的時間剛好，可捐窿捐罅泊車。安步當車者最精明，反而可掌握時間。

舊區街窄民居林立，連休憩空間也欠奉，只能在單行街道勉強劃出街道咪錶位，但僧多粥少，小量街位車滿為患，駕私家車到舊區，真是一位難求。步行友人笑駕車的早應安步當車，但駕車是無奈之舉，相約地點與工作地點距離遠，搭巴士又要轉車……

出行難總伴隨車位問題，雖然政府近期釋放不少閒置地作臨時停車空間，部分還設置停車場式的管理，增加泊車流動性，友儕閒聊間都認同是好政策。但街道咪錶位管理，卻存在不少問題。

咪錶位按不同顏色設置停泊時間由一小時至五小時，按當區車位緊張情況設定。但部分車主仍超時泊車、偷偷違例“補錶”，警方或有關公司人手有限，加上咪錶位分佈各區，不可能長時間派人盯防。近期當局公開競投街道咪錶經營權，將引入手機應用程式操控，讓公眾查閱咪錶位的使用狀態，甚至可支援遠端支付等，這樣的話，會否讓違例“補錶”更容易？還是咪錶引入了電子監控可杜絕超時停泊？還取決於操作系統的設計。

斯 雨