料滿足年旅客吞吐量三千萬人次

穗新機場動工與深港澳互補

【本報記者廣州廿五日電】廣州新機場項目開工活動今日上午在佛山市高明區舉行，標誌着一個服務珠江西岸、輻射粵西地區、賦能粵港澳大灣區高質量發展的現代化國際航空樞紐，正從藍圖走向現實，為粵港澳大灣區世界級城市群建設再添動力支撐。機場投運後將有效補齊珠江口西岸民航機場短板，並與廣州白雲、深圳寶安、香港、澳門等機場形成東西呼應、功能互補的格局。

選址佛山市高明區

廣州新機場的開工建設是全省“三加四加八”運輸機場建設部署的關鍵落子，本期工程項目總投資四百一十八點〇八億元，其中機場工程三百五十九點〇九億元，將建設兩條遠距平行跑道、建築面積約廿六萬平方米航站樓、九十四個機位以及相應配套設施，預計可滿足年旅客吞吐量三千萬人次、貨郵吞吐量五十萬噸、飛機起降廿六萬架次的運營需求。

粵港澳大灣區是我國開放程度最高、經濟活力最強的區域之一。粵港澳大灣區二〇二五年經濟總量預計突破十五萬億元，這片熱土所催生的航空市場需求同樣旺盛，二〇二五年粵港澳大灣區機場群七座機場旅客吞吐量達二點三七億人次、貨郵吞吐量達九百七十二萬噸，穩居全球航空樞紐集群前列。國際機場協會預測，到二〇三五年，粵港澳大灣區航空客運需求量將達四點二億人次。

與此同時，粵港澳大灣區運輸機場佈局面臨東西兩岸“東強西弱”的現實挑戰，現有運輸機場主要位於珠三角地區東部，對珠江西岸主要城市的航空服務能力和覆蓋不足。建設世界級機場群是提升粵港澳大灣區全球競爭力的戰略考量，在此背景下，廣州新機場的建設，成為破解發展瓶頸的關鍵之舉。選址於佛山市高明區的廣州新機場的建設，旨在優化大灣區機場群“東強西弱”格局，為粵港澳大灣區世界級機場群補齊“關鍵拼圖”、探索協同發展新模式。

補齊珠西民航短板

新機場建成後將直接服務廣佛肇及周邊超過二千萬人口，同時與廣州白雲國際機場資源優勢互補、協同發展，將更好實現粵港澳大灣區世界級機場群與城市群聯動發展。未來，廣州新機場將根據功能定位差異化佈局航線，與廣州白雲國際機場共同托舉廣州國際航空樞紐實現能級躍升，提升全球競爭力。

機場投運後將有效補齊珠江口西岸民航機場短板，更好滿足佛山、肇慶、江門、雲浮等市群眾航空出行需求，與廣州白雲、深圳寶安、香港、澳門等機場形成東西呼應、功能互補的格局，形成覆蓋更均衡、輻射更廣泛的世界級機場群。