去年國鐵廣州局載客逾六億人次

“軌道上的大灣區”加速構建

二○二五年，粵港澳大灣區與粵東、粵西地區鐵路網進一步加密，為“軌道上的大灣區”建設按下加速鍵。國鐵廣州局全年完成旅客發送量六點二三億人次，增長百分之二點九，創下歷史最高紀錄，為區域經濟社會發展注入強勁的動能。

去年十二月廿二日，廣湛高鐵、汕汕高鐵汕頭南至汕頭段同步開通運營，粵港澳大灣區與粵東、粵西地區鐵路網進一步加密，為“軌道上的大灣區”建設按下加速鍵。廣湛高鐵作為連接粵港澳大灣區與海南自貿港、北部灣城市群的“黃金通道”，為粵西地區高質量發展注入新活力。

構築黃金走廊

汕汕高鐵汕頭南至汕頭段貫通，串聯了漳汕高鐵、福廈高鐵等幹線，構築起珠三角與長三角間的“黃金走廊”，推動粵東地區從鐵路末梢，躍升為沿海經濟帶關鍵節點。

截至二○二五年底，國鐵廣州局營業里程達一萬二千二百九十七公里。其中，高鐵里程六千一百七十三公里。路網建設熱潮奔湧，深汕、深江、武梅、珠肇、邵永、漳汕、長贛、合湛等一批新線正加緊施工，宜常高鐵湖南段、廣州鐵路樞紐廣州東站至新塘站五六線工程相繼開工建設，湛海高鐵、永清廣高鐵規劃建設穩步推進，區域交通網絡加密成型。

二○二五年，地處廣州天河CBD（中央商務區）的廣州東站正式告別普速列車，全面邁入高鐵時代。廣州站自去年起開啟G字頭高鐵列車始發業務，逐步完成從普速車站到高鐵樞紐轉型，讓更多高鐵開進市中心，便捷旅客出行。

進市區便出行

目前，國鐵廣州局正加速推進廣州站至廣州南站聯絡線工程。該聯絡線串聯廣州站、廣州白雲站、廣州南站等樞紐主客站。建成後，廣州南站與市中心城區的通行時間將縮短至十五分鐘，樞紐輻射能級將實現新躍升。

路網完善與樞紐升級，進一步推動區域融合發展。如今，國鐵廣州局日均開行旅客列車二千九百八十列，覆蓋全國卅二個省級行政區。一張四通八達的高鐵網，正勾勒出“珠三角城市間一小時通達，粵湘主要城市兩小時互聯，與京津冀、長三角等重點區域六至八小時貫通”的經濟生活圈，推動資金、技術等發展要素加速流動，實現區域間“硬聯通”、“軟聯通”及“心聯通”的深度融合。