街邊車位全面增長至五點五米需時一兩年

政府擬增鐵馬咪錶位促公平使用

立法議員李煥江關注街邊泊車位長度問題。運輸工務司司長譚偉文昨日表示，政府計劃分階段將全澳（街邊）汽車泊車位長度由現時五米，增至五點五米。

泊車難易阻交通

運輸工務領域施政辯論昨日在立法會舉行。李煥江指出，澳門路面上七人車及電動車數量增多，這類車型長度多在五米及以上，而現有街邊汽車泊車位尺寸未同步調整，泊車難度極大，易阻礙交通、增加碰撞風險。譚偉文表示，因應車輛數量靈活調配，部分車位或增至五點四至五點五米。

李煥江關注如何解決有人長期霸佔部分街邊免費電單車泊位。譚偉文稱，政府將進一步透過咪錶服務競投工作加強規管，在有需要情況下，逐步增加電單車咪錶位數量，推動公平使用公共資源。

智慧方案有盲點

立法議員謝誓宏其後問及本澳調整泊車位長度的具體時間以及斑馬線設置，譚偉文表示，相關泊車位長度的改善工作預計需耗時一至兩年，將全面檢討。同時，亦全面檢視斑馬線設置，確保無任何一項內容遺漏，逐項跟進落實改善措施。

立法議員梁普宇關注交通燈自動配時與數據應用，質疑現有約八十個交通燈已實現自動配時與雲數據配時的情況下，仍需大量交通警員手動控制的原因，認為數據應用未實現社會治理最大化。譚偉文認可AI與大數據的價值，支持交通燈等設施的自動化、智慧化發展，但特殊場景下仍需保留人手操作。主因是本澳道路短、交通燈數量多、斑馬線多，人流密集時，任何智慧化方案都會出現操作盲點。

目前尚未能在所有場景中充分利用智慧化技術，隨着科技持續發展，相信能夠逐步克服智慧化在特殊場景下的不足，實現更全面的智慧化應用。

立法議員黃潔貞問及行人設施。譚偉文表示，未來步行網絡優化計劃中，進度最快的個案會是石排灣公屋的行人步行網絡優化。今年四月立法會施政辯論時，曾有議員質疑該社區的天橋銜接設計不夠完善。對此，當局已開展研究工作，後續會重新規劃天橋與裙樓銜接，使整個步行系統更符合行人的實際使用需求。