十五運跨境賽開先河立標杆

“無感通關”助灣區軟硬聯通

粵港澳大灣區無縫銜接的歷史性事件，接連出現正在舉行第十五屆全運會上，先是單車公路賽男子個人賽跨越三地開創先河，其後男子馬拉松賽在香港及深圳跨境進行再次創造歷史，“無感通關”成關鍵詞，促進粵港澳大灣區“硬聯通”與“軟聯通”成功新典範。

運動員駕車秒過關

首次由粵港澳承辦的十五運如何展開跨境賽事？十一月八日十五運單車公路男子個人賽打破許多人的疑團。在全運會史上賽道最長、跨境次數最多的比賽順利、圓滿舉辦。

一百○四名運動員在粵港澳跨境比賽，參加穿越三地體現“速度與激情”，無需停頓、不必減速，六次以最快速度通過三地口岸。

無感且快速通關、穿行三地說易行難，必須解決多個難題：首先要聯動粵港澳出入境部門，創新推出“查驗前置+閉環管理”的通行模式，通過人、車、物的提前備案。其次是賽道全程以北斗衛星系統定位，獲得比賽期間的即時出入境信息，從而實現“一地驗放，三方互認”的效果，最終以零延時、零等待、零接觸體現粵港澳三方合作的卓有成效。

克服通關技術難題

十一月十五日粵港澳跨境比賽再遇考驗，全運會史上首個跨境馬拉松賽在深港之間舉辦，深圳南山與香港元朗的賽道令人矚目。首次進行跨境馬拉松賽事，同樣要解決無感通關問題。為此，組織者在深圳與香港間的口岸，創新採用“前置查驗+閉環管理”的查驗模式。即將邊檢部門從兩地口岸搬到比賽場邊，同時要在比賽終點區克服多項技術難題，設置臨時查驗區，所有賽事人員及車輛前完成通關查驗。

據介紹，在十五運跨境馬拉松賽事中，深度使用生物識別技術即“刷臉通關”，依托人臉識別及GPS定位技術，參賽運動員所佩戴的手環成為“通行證”，有手環就可暢通無阻。

兩項賽事順利舉辦得益於多方努力、無縫銜接的協作，為此粵港澳三地建立協作及聯合指揮體系，並已磨合數月。

灣區體育無限可能

三地跨境賽事的成功，為粵港澳大灣區未來繼續聯手推動跨境和國際賽事提供樣版及標杆，且引發思考及建議，如未來是否可以考慮定期舉辦粵港澳大灣區跨境賽的公路單車賽、馬拉松賽，而且培育成國際性品牌賽事？又或者是否可打開思路，打造更多粵港澳聯辦或輪流承辦的體育品牌賽事？嘗試已成功，未來值得期待。

本報記者 鳴戈 報道