首創“錨地+碼頭”模式

廣州港實現LNG船對船加注

【本報記者廣州電】加注船“海洋石油三○一”輪，十一月一日為靠泊在廣州港南沙三期集裝箱碼頭的國際航行雙燃料集裝箱船“地中海泰安司（MSC THAIS）”輪，成功實施了保稅液化天然氣（LNG）加注作業，實現了集裝箱裝卸和LNG燃料加注同步進行，標誌着繼錨地LNG加注作業模式後，碼頭LNG“船對船”同步加注作業模式首次落地廣州港。

綠港建設邁進一步

廣州港股份調度指揮中心主任戴廷雷表示，廣州港致力於打造更清潔、可持續的港口綠色發展模式，二○二三年已具備錨地LNG船對船加注能力。此次實現在泊位開展LNG船對船加注作業，進一步豐富了廣州港LNG加注模式，實現從海上到碼頭LNG加注服務全覆蓋，廣州港在綠色港口建設的道路上又邁出堅實一步。廣州港將繼續拓展清潔能源加注品類及應用場景，推動港口能源結構優化，為實現“碳達峰、碳中和”目標貢獻港口力量。

面對LNG燃料低溫、易燃易爆的特性和“船對船”同步加注作業技術難度高、風險管控要求嚴的挑戰，為確保作業安全、高效完成，在海關、海事、港務、引航等相關單位的指導下，廣州港與相關方共同制定了周密的加注方案，同時調派大馬力消防拖輪在現場全程監護，實時應對可能出現的海况變化，全力保障加注過程安全可控。

本次作業加注保稅LNG燃料約三千立方米（約一千三百五十噸），歷時約九小時，大幅節省了船舶周轉時間，提升港口運營效率。這是廣州海事部門落實《南沙方案》、服務地方經濟綠色發展的又一務實成效，也是廣州加快建設多品類、高水平的國際航行船舶保稅燃料加注中心的重要成果。

航運服務水平躍升

執行本次加注任務的中海油旗下“海洋石油三○一”輪是我國首艘、也是全球最大的LNG運輸加注船，其LNG裝載能力達三萬立方米，加注速率高達每小時一千六百五十立方米，綜合作業能力位居國際前列，可為國際航線船舶提供穩定、高效的清潔能源保障。

當前全球航運業正加速向綠色低碳轉型，LNG作爲主流清潔能源備受青睞。此次LNG燃料同步加注作業的順利完成，標誌着廣州港已具備燃油、LNG、低／高硫生物燃料油等多品類船舶燃料的錨地、碼頭全場景常態化加注能力，航運服務水平實現新躍升。