南海成戰略物資運輸要道

《南海航運安全與發展報告（二○二五年）》重點對南海水域重要戰略物資的運輸量進行了監測分析。據《環球時報》報道，報告顯示，南海水域作為全球重要的國際航運通道，承載着油氣、礦石和糧食等大宗商品的跨國運輸，連接了全球主要產地與消費市場。

事關市場穩定

其中，在油氣運輸方面，南海主要承載來自沙特阿拉伯、阿聯酋、卡塔爾等中東國家，和馬來西亞、印度尼西亞等東南亞國家的油氣資源，進口國則以中國、日本和韓國為主，中國需求尤為突出，是最大進口國，每年約有一千八百萬桶／日的原油和凝析油通過南海及泰國灣運輸，佔全球海上石油運輸總量的四成左右。新加坡港等南海範圍內港口作為全球油氣中轉和儲運樞紐，其運營安全對全球能源供應鏈至關重要。南海運輸通道一旦因地緣衝突或自然災害受阻，將對全球能源安全和市場穩定造成顯著影響。

礦石運輸以澳大利亞和巴西為主要出口國，出口礦石通過南海輸往中國、韓國、日本等亞洲國家，其中中國佔據絕大部分進口量。二○二四年，全球十五點一三億噸鐵礦石海運量中，中國進口量佔全球近八成。南海運輸通道的暢通直接關係到全球鋼鐵產業鏈的穩定，一旦中斷將引發國際礦石價格劇烈波動。南海水域沿岸重要港口如中國的防城港、湛江港和馬來西亞關丹港等，既是主要進口中轉站，也是區域礦石貿易樞紐。保障這些港口和運輸通道的安全，對全球礦石市場和下游產業至關重要。

糧食運輸則以美國、巴西、阿根廷等美洲國家為主要出口地，經南海輸送至中國、日本、韓國和東南亞國家，滿足亞洲地區不斷增長的糧食需求。巴西大豆出口至中國約百分之七十五需經南海，一旦通道受阻，替代渠道難以彌補供應短缺，直接威脅中國及周邊國家糧食安全。南海沿岸的廣州港、越南胡志明港和新加坡港等是全球糧食運輸網絡中的重要樞紐，保障其順暢運營對於維護國際糧食供應鏈的安全至關重要。

“南海不僅是區域經濟發展的命脈，更是全球能源、礦石和糧食供應鏈的關鍵環節。”報告執行主編匡海波表示，從全球大宗物資貿易視角出發，經由南海運輸的原油、天然氣和大豆分別約佔全球海運總量的百分之四十、百分之三十四和百分之二十一，顯示出南海是保障世界能源、糧食等重要大宗物資運輸的生命線。同時，通過對南海油氣、礦石和糧食運輸的起訖點分析發現，其戰略和經濟影響輻射全球六大洲的六十七個國家和地區。作為全球海上“物資生命線”，南海的暢通不僅直接關係到東亞主要能源消費國的安全，也對全球經濟穩定以及貿易格局具有深遠影響。

共對潛在威脅

“確保南海航道的安全和暢通，是維護全球大宗商品供應安全和市場穩定的基礎。面對地緣政治風險、自然災害等潛在威脅，加強國際合作、提升通道安全管理和港口防護能力，是保障全球供應鏈穩定的共同責任。”匡海波稱。