輕軌迴環

早前當局披露在前逸園狗場興建市民運動公園時將預留輕軌站位置，顯然政府有意將輕軌引入筷子基。就居住人口而言，筷子基包括毗鄰的青洲大馬路一帶，是主要居民區，引入軌道系統，有幫助居民出行的實際作用。

從地理位置來看，輕軌東線將由關閘延伸至青茂，一般估計當局將建設支線從青茂經青洲至筷子基（市民運動公園側），該路徑上橫跨多條較闊的馬路，若在馬路底下建設隧道，相信難度不會大，故青茂連接筷子基的支線具可行性。

問題在這條支線是否循環線，還是僅止步於市民運動公園？若是循環線，應由市民運動公園站再走向提督馬路或沙梨頭、再到內港，最後接通媽閣。這樣輕軌便能實現圍繞澳氹兩島一個大迴環──氹仔線+東線+筷子基線+西線（內港）+媽閣線（過海），真正發揮輕軌的覆蓋率，屆時將提升本澳整體的公交水平，輕軌將成公交主角。

過程中有難點，東線現正施工，雖然海底隧道加地下走線，但途經的新城A區為填海地，白紙一張，好規劃更好施工。輕軌通往筷子基方面，上面已說不贅。難點主要在內港一帶，除舊區建築密集，輕軌建設還要加入防洪堤等工程，相信難度不小。

斯 雨