增六公共停車場改半小時收費

交諮委：綜合策略緩泊車難

【本報消息】政府宣佈將再有六個公共停車場改為半小時收費模式。交諮委兼街總副理事長張淑玲表示，半小時收費模式相信有助提升停車位流轉率，但優化收費模式只是“治標”手段，要根本緩解泊車難題，須在增量和增效上綜合施策：包括善用閒置土地、開拓立體空間以增加供應；並借助“澳門出行”APP等智慧工具提升停車效率，減少“盲兜”；更需在新城規劃中預留土地，從源頭佈局大型公共停車場。

鼓勵車主快停快走

張淑玲表示，自望信樓公共停車場成為本澳首個試行按半小時收費模式的公共停車場後，局方不斷收集和分析社會意見，積極回應居民訴求。從最初少數停車場試行，到現在已有十五個公共停車場，佔整體兩成一，採用半小時收費模式，說明該模式經受實踐檢驗，正是政府順應優化公共資源管理大勢的具體體現。

她指出，傳統的一小時收費對於許多只需停車十五至三十分鐘辦理簡單事務（如接送、購物、提取文件）的居民而言，成本效益不高，變相鼓勵“兜路”尋找免費泊位，加劇周邊道路壓力。半小時收費提供更精細、更公平的選擇，能有效鼓勵車主“快停快走”，讓有限的公共停車資源，服務更多有需要的人。

張淑玲認為，推行半小時收費主要是在管理層面優化現有資源的運用，是“治標”的重要手段之一。要從根本上緩解本澳“泊車難”問題，必須採取多管齊下的綜合策略。從增量上，應善用更多國有閒置土地，改造為臨時停車場，緩解舊區泊車難題，同時研究以“向上發展”或“向下挖掘”的方式創造更多立體泊車空間；從增效上，應加大力度推廣“澳門出行”APP功能，讓駕駛者一鍵查詢、導航至有空位的停車場，大幅減少“盲兜”所產生的交通流量和時間浪費。

善用閒地設停車場

從規劃上，在新城A區、B區等新填海區的規劃中，必須前瞻性預留足夠的土地興建大型公共停車場，從源頭上增加供應。