世界第一高橋通車

【據新華社貴陽二十八日電】新的世界第一高橋——貴州花江峽谷大橋二十八日正式通車，多項指標刷新世界橋樑史紀錄。

跨越“地球裂縫”

這座全長二千八百九十米的高橋，位於被稱為“地球裂縫”的花江大峽谷之上。橋面距水面六百二十五米，相當於美國金門大橋的約九倍，高度居世界第一。主橋跨徑一千四百二十米，居山區橋樑跨徑世界第一。橋樑專家表示，該橋“

橫豎”都堪稱世界第一。

從二○二二年開工到正式通車，這座“超級工程”的建造僅用時三年多。

此前的世界第一高橋為二○一六年十二月通車的北盤江第一橋，橋面至江面垂直高度五百六十五點四米。兩座高橋同在北盤江上，直線距離一百多公里。

貴州是中國唯一沒有平原支撐的省份。兩億多年前，一系列地殼運動將原本處於汪洋大海的貴州擠壓出千溝萬壑，由此形成一百二十五點八萬座大山。

北盤江湍急的水流在崇山峻嶺間切割出一道深深的“裂縫”，形成花江大峽谷。這座修建在“裂縫”上的大橋將峽谷兩岸“縫合”在一起。

建設團隊利用“北斗”系統、無人機技術、BIM建模、智能監測、超高強度材料等一系列新技術，在六百多米的高空中“穿針引線”，將天塹變通途。

花江峽谷大橋為全球山區橋樑建設提供了“中國方案”，包括在抗風設計、高空施工等領域實現多項技術突破，標誌着中國在複雜艱險的喀斯特峽谷地帶的橋樑建設技術穩居世界領先水平。

貴州省交通運輸廳廳長張胤說，大橋設計為雙向四車道的高速公路，建設過程中創新採用智能纜吊系統、二千兆帕級高強鋼絲等先進技術，獲得授權專利二十一項，“這是一座展示中國創新能力的‘標桿橋’”。

貴州長期以來逢山開路、遇水架橋，如今已在近一百二十六萬個山頭間建造了三萬多座橋樑，在世界最高橋排行榜中包攬前三甲、世界高橋百強榜單中佔據近半席位，有“世界橋樑博物館”的美譽。

推橋旅融合建設

一座座高橋讓貴州從“千溝萬壑”變身“高速平原”。貴州公路總里程突破二十二萬公里，相當於繞地球赤道五點五圈；高速公路通車里程超九千公里。已建和在建橋樑長度連起來超過五千四百公里，幾乎相當於縱貫整個中國的距離。

目前，花江峽谷大橋周邊一系列橋旅融合設施正在建設。交通部門預測，未來花江峽谷大橋年接待遊客可超百萬人次，將有效帶動沿線農產品銷售、民宿餐飲、文創產品等產業發展。