跨海交通

強颱“韋帕”日前襲澳，氣象台懸掛十號風球，亦是澳門大橋通車以來遇到的首個強颱風。這次強颱居民關注澳門大橋，原因是當局建設該大橋時，社會曾有聲音希望建設隧道，讓半島與離島可以全天候通行，不用像往時般，在八號風球下僅能使用西灣大橋的下層通道。隨着氹仔人口不斷增加，颱風期間這條通道已不能滿足居民需要，兼且通行車輛亦受限。

然而，當局以建設用地、維修費用等原因否決了隧道方案，並強調澳門大橋設有風擋，在八號風球下可以供車輛通行。惟今次颱風卻與其他三條澳氹大橋一樣需要封閉，自然引來質疑。當局解釋，由於澳門大橋首次遇上颱風，爲安全計須首先收集數據，再決定未來八號風球下是否開放通車。

對於當局解釋，旣有人理解，亦有人質疑有違當初建橋時的承諾。然而，無論如何，當局把居民的安全放在首位値得肯定。現在應關注的是，倘當局收集的數據認爲八號風球下不宜開放車輛通行，屆時居民又僅有西灣大橋的下層通道可使用了。

面對居民的通勤需要，當局還可以考慮建設第五條跨海通道。藉建設輕軌東線南段，可以考慮在其旁邊建隧道、甚或擴大輕軌隧道容納其他車輛通行。這體現當局的魄力矣。

秦 馬