有車與沒有車

澳門地小、路狹、人多、車擠，行人匆匆，大家彷彿都很趕時間，急步疾走，生怕腳步稍慢，便會阻礙別人前進。車輛駕駛者卻是欲速而不達，看着排成陣列的車龍，只能乾着急。車輛行進速度像龜爬，只看得兩旁行人走路比車子還快，甚感無奈，有耐不住的頻頻響號表示不滿，其他人聽了只覺更不滿。

行人與駕駛者，同樣每天都得使用路面，而有車階級的牢騷，相信會比行人更多。本地各區的道路工程密集，駕駛者把車子開到哪個區都會遇上塞車的情況，一天到晚，不免碰上三數趟，從甲區塞到乙區，又再塞到丙區，再返回甲區。天天如此，感覺諸事不順，氣鬱難平，之所以脾氣欠佳，恐怕就是這樣被硬逼出來的。

相對而言，行人有較大自主權和靈活性，縱然人多擁擠，也總能挪動一兩步，“攝”位穿過人堆；嫌這路上人多，也可抄別處而去，速離此地，不必強塞於人群之中，陷自身於不“動”。

同樣是道路使用者，塞車時被困於車內的駕駛者，就沒有如此優勢了。明明自己擁有健全雙腿，車子性能亦頂呱呱，但就是動彈不得。車龍偶爾寸進，紅綠燈轉換一次，大約只有兩三部車輛能駛過路口。縱使目的地已在望，但卻不能扔下車子不顧，這時候，就會體會“身不由己”是什麼意思了！

買車自用，當然是由自己駕駛、操控車輛，但碰上塞車時，反過來被車子主宰人的活動，是有點矛盾吧？但話說回來，生活上以車子代步，有其方便之處。自由社會，大家按能力各取所需便是。

實不相瞞，公交車輛乃在下日常出行所需，個人經驗，遇上塞車大可閉目養神，至於路面狀況，車長自能應對。

彭海鈴