抨輕軌故障頻現信息不透明

議員：檢討通報保乘客權益

【本報消息】輕軌氹仔線日前兩度出現故障，但輕軌公司並未按照慣例在官方網站發佈新聞稿，僅以通知形式在網站公佈，導致故障訊息未能有效傳達，引起居民質疑。立法議員李良汪指，隨着輕軌載客量持續攀升，服務故障頻現及信息發佈不透明，不僅影響居民日常出行，更嚴重損害公眾知情權，呼籲當局及輕軌公司檢討通報機制，加強信息透明與管理水平，保障乘客權益。

服務質量社會質疑

他指出，二〇二四年一至十月，輕軌日均載客量約為一萬三千六百一十人次，自石排灣線及橫琴線開通後，載客量顯著上升，今年一至七月，日均載客量已升至約二萬四千人次。可以預見，隨着未來線路不斷完善，輕軌載客量將持續上升。然而，輕軌故障問題時有發生，令社會質疑其服務質量及管理水平。近日再因事故未有即時向公眾交代而受到質疑，既打亂乘客的出行規劃，亦削弱公眾對輕軌的信心。尤其事件已非首次發生，促請當局及輕軌公司檢討通報流程及信息發佈措施，並建立多元化的事故通報機制，減少對公眾造成的影響。

上蓋滲水影響候車

此外，有居民反映多數輕軌站候車區採用非密封式設計，每逢遇上暴雨，雨水便從上蓋滲入候車區，嚴重影響候車環境。積水問題更可能導致行人滑倒，危及乘客安全。李良汪稱，相關候車問題早已存在，促請當局及輕軌公司正視，全面審視各車站的硬件設施，確保乘客候車安全。

他指出，現時倘若沒有輕軌通或澳門通的乘客，無法使用其他拍卡方式入閘，只能到自助售票機或客戶服務中心購買車票。建議當局盡快完善或升級閘機的電子支付功能，提升乘客體驗。而要推動公眾更多使用輕軌出行，輕軌與巴士的轉乘優惠是關鍵。“坐巴士都可以直接去到目的地，點解要額外畀錢透過輕軌轉乘？即使將來輕軌線路不斷完善，但兩者間沒有轉乘優惠或相關措施，亦難以發揮真正作用。”建議特區政府透過明年巴士合同到期的契機，與相關持份者商討，落實有關工作，讓未來“輕軌為主，巴士為輔”的交通政策目標能得以落實。