永遠的開路先鋒

一個博物館就是一所大學校。置身一方靜謐，用雙腳丈量歲月，用目光掃描歷史，用心靈感悟文化，這便是博物館的魅力與價值。

在南沙，邂逅全國首座隧道博物館，“永遠的開路先鋒”幾個大字彰顯時代精神。這裡，陳列着我國首台自主研發的複合盾構機“中國中鐵一號”及三臂鑿岩台車，國之重器令人震撼，但最直擊我靈魂的還是成昆鐵路。若干年前，搭綠皮火車經成昆線去西昌，同車廂老人的閒聊令人心痛：“一路鑽的洞子（過的山洞）全靠鐵道兵人工挖掘，每根枕木下都埋着一位烈士。”

憶往昔。逾兩千鐵道兵用性命建成的成昆鐵路，曾創下十三項世界鐵路之最，被譽為“二十世紀人類征服自然的三大奇跡”之一。五百米，不過普通人跑三兩分鐘的距離，卻是一名鐵道兵用性命換來的。除沿線烈士陵園外，四川樂山還建起鐵道兵博物館，於無聲處訴說悲壯。

嘆今朝。“基建狂魔”正憑藉綜合實力再創奇跡——無論世界最長跨海大橋（港珠澳大橋）還是舉世矚目的超級工程（深中通道），都堪稱軌道工程史上的里程碑。猶記得，首次乘大巴體驗港珠澳大橋的興奮，海底沉管隧道車程不長，但其設計與施工難度堪稱世界頂級；去年十二月初，澳門輕軌橫琴線通車，從蓮花站經十字門水道河底隧道抵達橫琴站，耗時僅約兩分鐘；不久前，利好於“一河兩岸合作軸帶”規劃之媽閣河底行人隧道，亦隨着珠海市自然資源局一則公示備受期待……何其有幸，能見證粵港澳大灣區深度融合之多向奔赴，坐享一小時生活圈之紅利。

值得欣慰的是，歷史從來不曾忘卻“逢山鑿路，遇水架橋”的開路先鋒；未來更將銘記各行各業開路先鋒們的付出。我們每個人，亦能在崗位上做自己的開路先鋒，為實現中華民族偉大復興的中國夢貢獻一己之力。

蟲不語