速度之外的極限

對賽車的認識，一直以來僅限於每年十一月在澳門舉行的“格蘭披治大賽車”。我知道有房車賽、電單車賽，以及最受矚目的三級方程式比賽。對我來說，賽車的關鍵詞大概是：封路、黃旗、紅旗、黑白格旗、安全車，還有那一道道黃黑相間的防撞欄。我曾經一度以為，所有賽車比賽的防撞欄都是這種顏色。

最近《F1電影》掀起一股賽車熱潮。在入場之前，我對一級方程式的認識幾乎為零。但電影的魅力，正正在於它能建立一座橋樑，讓人跨越原本陌生的距離，用最直觀的方式，將一項運動推向大眾視野，甚至吸引觀眾主動了解背後的文化和細節。

過去我對賽車的想像，就是時速三百公里，賽車手快如閃電般神乎其技的操控。而《F1電影》讓我第一次看見賽車運動的迷人之處，當賽車手在賽道上飆速時，背後是龐大的工程系統與精密的團隊分工在默默運作。每一場比賽的戰術佈局、每一次進站維修、彎道超車，都是在毫秒之間的數據運算、判斷與心理博弈的成果。

電影的最後一幕，主角與對手在阿布扎比賽道上的對決張力十足。不少資深車迷猜測，這場世紀大戰的原型正是二○二一年最終站，七屆一級方程式世界冠軍咸美頓因安全車爭議而痛失八連冠的事件。

看完電影一周之後，我完全沉迷在F1的世界裡。開始認識現役車手及車隊的名字、翻看歷年大奬賽的片段，才發現全球現役F1車手僅有二十位，而最快的維修站換胎紀錄只需一點八二秒，如此驚人的速度，讓人更期待在這周末舉行的比利時一級方程式大獎賽中，透過直播感受那份震撼。

櫻 花