紐堡寧24小時大賽

ROWE Racing寶馬封王

洲際GT挑戰賽(Intercontinental GT Challenge)是一項全球性的GT3級別系列賽，2025年度賽季共設有五站賽事，均是馳名的GT耐力賽賽事，包括澳洲巴瑟斯特12小時大賽(Bathurst 12 Hour)、德國紐堡寧24小時大賽(Nurburgring 24 Hours)、比利時斯帕24小時大賽(24 Hours of Spa)、日本鈴鹿1,000公里大賽(Suzuka 1,000 km)和美國印第安納波利斯8小時大賽(Indianapolis 8 Hour)。

傳奇賽事地獄賽道

紐堡寧24小時大賽是每年備受注目的傳奇賽事，於難度極高的德國紐堡寧賽道舉行，結合多彎、起伏不斷的山坡路段及長距離（每圈長達25.947km

）的特性，故紐堡寧賽道亦素有“綠色地獄”稱號，由於紐堡寧24小時大賽需要整天日以繼夜比賽，故對於車手的技術和體能都是巨大考驗，因此每輛戰車均需要三位或四位車手輪流駕駛。

今年賽事一如以往吸引大量車隊報名參與，共有接近130輛戰車參與競逐，而且品牌和組別繁多，包括保時捷911 GT3 R、寶馬M4 GT3、奧迪R8 LMS GT3 Evo II、梅賽德斯AMG GT3 Evo、法拉利296 GT3、林寶堅尼Huracan GT3 Evo 2和阿斯頓馬田Vantage AMR GT3等。車手陣容方面除包括來自世界GT挑戰賽(GT world challenge)和各地GT賽事的精英車手之外，同時亦有多位現役參戰德國房車大師賽(DTM)的車手出戰，可謂陣容鼎盛。

比賽當日天公造美，但賽事期間因一段插曲而暫停，這次暫停的原因並非天雨或濃霧，而是嚴重的電力故障。事緣負責控制和冷卻維修站大部分空調機組的冷凍系統發生故障，令賽事曾一度暫停。待問題修復後，比賽在暫停約2小時15分鐘後才重開。

爭標熱門被迫退賽

由於紐堡寧賽道賽道挑戰性極高，故有不少隊伍在艱巨的比賽過程中，因戰車出現機件故障或發生意外事故而被迫退下火線，當中包括Mercedes-AMG Team Bilstein by GetSpeed的晏高(Maro Engel)、Red Bull Team ABT的真卡迪拿(Daniel Jancadella)和Scherer Sport PHX的哈斯(Christopher Haase)

等爭標熱門車手所效力之隊伍，因此賽場上的爭持局勢亦不斷出現變化。

當比賽剩餘大約2小時之際，局勢亦開始逐漸明朗，當中以Manthey EMA的保時捷911 GT3 R戰車和ROWE Racing的寶馬M4 GT3戰車最有機會力爭最後勝利。

保時捷被罰失冠軍

經過24小時日以繼夜的角逐之後，儘管Manthey EMA由法國車手阿斯堤(Kevin Estre)、土耳其車手古雲(Ayhancan Guven)和奧地利車手普雷寧(Thomas Preining)合作駕駛的保時捷911 GT3 R戰車率先衝過終點，但他們在比賽中曾與一輛阿斯頓馬田Vantage AMR GT4戰車發生碰撞事故，導致該戰車撞上防撞護欄並翻車。因此被賽會判罰在完成賽事後的成績加上1分40秒。Manthey EMA車隊雖曾對判罰提出抗議，但被賽會駁回。

結果本年度紐堡寧24小時大賽的冠軍一席由第二名衝線ROWE Racing補上，由馬些路(Raffaele Marciello)、法夫斯(Augusto Farfus)、雲達連特(Kelvin van der Linde及克羅恩 (Jesse Krohn)所合力輪換駕駛的寶馬M4 GT3戰車共完成141圈，奪得本屆賽事冠軍，同時這次也是寶馬車系歷史上第21次在紐堡寧24小時大賽封王。Manthey EMA的保時捷911 GT3 R戰車被判罰後只能屈居亞軍。至於季軍一席由Dianmic GT的保時捷911 GT3 R戰車獲得，四位車手包括布斯(Bastian Buus)、凱洛利(Matteo Cairoil)、哈托格(Loek Hartog)和斯特姆(Joel Sturm)。

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