橫琴高鐵站獲原則認同

須服務澳門銜接城軌助融灣區

國鐵集團鑒定中心近日於橫琴粵澳深度合作區舉行廣珠（澳）高鐵珠海至橫琴段可研鑒修評審會，原則同意橫琴高鐵站設站方案，並指項目要緊扣服務澳門的宗旨，同步考慮城市軌道交通銜接，打造澳門融入大灣區及國家高鐵網的樞紐工程，標誌着廣珠（澳）高鐵珠海至橫琴段前期工作取得階段性成果，為下一步工作推進和項目開工建設奠定堅實基礎。（廣州廿八日電）

本報記者　　方春城　　報道

適度超前優質工程

廣東省發改委、省交通廳、廣州局集團、省鐵投集團、合作區及珠海市相關部門參會。據介紹，高鐵接入橫琴，尤其是橫琴高鐵站樞紐建設，是《橫琴粵澳深度合作區建設總體方案》提出的重要舉措，是落實習近平總書記要求的重點工程，對琴澳發展意義重大。

會議原則同意橫琴高鐵站設站方案，指項目要緊扣服務澳門的宗旨，同步考慮城市軌道交通銜接，打造澳門融入大灣區及國家高鐵網的樞紐工程；要結合高鐵站統籌考慮周邊開發，優化建築佈局，打造琴澳一體發展、站城高度融合的示範工程；要進一步深化研究項目區間工程方案及珠江口西岸高鐵網絡佈局方案，建設適度超前、居民旅客出行便捷的優質工程。

擬先建鶴洲橫琴段

廣珠澳高鐵新建正線全長約一百九十公里，設計時速三百五十公里。起自廣州北站，經廣州白雲機場、黃埔（魚珠）、南沙，中山，珠海鶴洲，終至橫琴口岸，其南端與澳門輕軌換乘銜接，北端與京廣高鐵、廣清永高鐵銜接，是京港澳通道的組成部分。項目擬先期建設珠海鶴洲至橫琴段，全長約廿一點五公里，投資估算總額約一百二十億元。通過銜接在建的珠肇高鐵，率先實現橫琴（澳門）接入國家高鐵網。

澳輕軌或延伸接站

根據二三年八月發佈的《橫琴高鐵站站城一體化及其配套軌道交通工程方案研究招標公告》，橫琴高鐵站或設在環島東路西側、毗鄰小橫琴山一帶。同時，澳門輕軌擬從橫琴口岸引出向西延伸至廣珠澳高鐵橫琴站，長約七至九公里。考慮高鐵站帶動琴澳兩地發展，方便琴澳兩地與國內往來，需結合新的選址開展站城一體化規劃研究，助力琴澳一體化的高質量發展。