成功預約仍未必有車

特的預約服務不符合同規定

【本報消息】特的預約功能基本日日爆滿，但即使預約成功，亦未必有車。《對特別的士服務的監察工作》衡工量值式審計報告顯示，承批人沒有按照批給合同規定的程序執行預約服務，確保乘客在預約成功後保證能安排有車輛接載。

預約時間前才找車

在預約服務及交通安全監察方面，審計發現，承批人並未按規定提供預約服務，不僅未有於指定時間內向乘客提供乘車資訊，更自行大幅縮短配車安排的時間，以致通知乘客預約成功時並不保證配車，就預約機制可能出現的失約或延誤，交局亦沒有運用承批人提供的營運數據主動監察。承批人通知乘客預約成功時只是一個預留額，當臨近上車時間前半小時(無障礙的士)或十分鐘(普通 / 大型 / 機動的士)才透過系統自動搜索附近的“候召中”車輛。承批人的執行方式無法保證在約定上車時間有車輛接載，承批人的做法既與批給合同規定不符，亦違背了預約服務的目的，與乘客認為預約成功就代表“確定”有車輛“按時”接載的預期存在重大落差。

合理情況不足六成

根據交通事務局提供的去年一月至今年二月期間的“預約訂單表”，審計署整理出屬於成功預約的有效訂單共有廿四萬七千九百五十三單，當中合理情況共十四萬五千七百二十二筆訂單佔百分之五十八點七七，懷疑失約或延誤接載共三千七百三十一筆訂單佔百分之一點五，情況未明共九萬八千五百筆訂單佔百分之三十九點七三。

審計報告又提到，就預約配車的監察方面，交通事務局主要透過跟進投訴個案作監察，當收到投訴時，交局人員會登入電腦系統平台調取各項資料證據，並要求承批人回覆其調查結果，綜合兩方面的資料進行分析得出調查結果。在二二年至去年間，共有五宗投訴個案屬於成功預約後沒有提供接載車輛，交通事務局亦已處罰承批人。

交局欠缺主動監察

但審計報告指出，投訴跟進是一項被動的監察措施，倘乘客沒有投訴，交通事務局便不會核查預約後承批人沒有配車的嚴重情況。根據批給合同“營運報告及數據”規定，交通事務局可要求承批人提供所有的士之營運報表及數據，交局可通過有關資料篩選及分析，掌握乘客成功預約但未提供接載車輛或延誤接載的總體情況，分析問題成因，從而要求承批人提交有效的整改方案，但交局卻沒有運用相關資料主動監察。

總括而言，承批人沒有按批給合同於成功預約時完成配車，及於上車時間前半小時向乘客提供接載車輛的車牌號碼，而是在上車時間前半小時（無障礙的士）或十分鐘（普通 / 大型 / 機動的士）才開始搜索附近的“候召中”車輛，再加上營運車輛數量長期不達標，使延誤接載或失約的情況增加；對於更難召車的民生區，能夠成功派車及按時接載的機會更加渺茫，交通事務局必須正視有關問題。