關閘拱門的歷史變遷

關閘是連接澳門與珠海的重要陸路通道標誌，它的歷史變遷見證了澳門幾百年來的風風雨雨。

早在明萬曆二年（一五七四年），明朝政府在澳門半島與內地相連的沙堤——蓮花莖的中段（即如今的關閘馬路中段）建造了一座中式的三層高閘門城樓，名為“關閘門”，史稱“莖半設閘”。

關閘門作為當時澳門與內地交通的咽喉，具有重要的軍事和經濟意義。這座城樓定時開放，並有官兵駐守，是明清兩代政府控制澳門物資進出的關鍵設施。

一八四九年，當時的總督亞馬留(João Maria Ferreira do Amaral)在澳門肆意妄為、惡行不斷，他不僅不合理地實行大幅增稅，還蠻橫地驅趕中國海關官員，這些惡劣行為破壞了中國對澳門的正常管理，嚴重侵犯了中國主權，並引起了人們的不滿和強烈反抗。同年八月，亞馬留便在關閘附近遭到襲擊，最終身亡。此次事件成為了發生“關閘事件”的導火索。葡軍與清軍發生軍事衝突，美士基打率領超過百名士兵對關閘發動進攻。原有的關閘門於一八六七年被澳葡當局拆毀，並將它向北遷移了數百米到現址，興建了新的關閘拱門。這座新拱門於一八七一年落成，也就是如今我們看到的一座具有歐陸特色的關閘拱門。

實際上，澳門當局還保留着舊關閘的相關遺物，在一八七四年（清同治十三年），葡萄牙與中國的關係越來越嚴峻，中式關閘被葡方拆除。舊關閘門楣上刻有“關閘門”字樣的石碑，正被鑲嵌在市政署大樓內。

如今，關閘拱門已經成為了澳門重要的歷史遺產和觀光景點，吸引了無數遊客前來參觀留念。它不僅是澳門與內地聯繫的紐帶，更是澳門數百年來歷史變遷的有力見證者。

澳門歷史教育學會 陳祉霖