現代化綜合立體交通網加速形成

粵澳交通聯通關係更緊密

鐵路星羅棋佈，公路暢通無阻，水運通江達海，航線可達五洲……放眼廣東，一張聯通灣區、覆蓋全國、貫通全球的現代化綜合立體交通網絡正在加速形成。廣東省交通運輸廳表示，澳門回歸祖國二十五年來，交通基礎“硬聯通”拉近粵港澳大灣區時空距離，粵澳兩地居民生活生產聯動更加緊密。

跨海通道連通灣區

根據廣東省交通運輸廳發佈數據，截至今年十一月底，廣東省高速公路通車總里程超一點一六萬公里，預計連續十一年居全國第一；全省完成港口集裝箱吞吐量約七千○七十二萬標箱，居全國第一；全省城市軌道交通運營里程約一千四百○六公里，居全國第一；全省高速鐵路運營里程達三千○一十六公里，居全國前列。

在重大項目再添新翼下，粵港澳大灣區綜合交通網日趨完善。目前，粵港澳大灣區已建成珠江黃埔大橋、南沙大橋、虎門大橋、深中通道、港珠澳大橋、黃茅海跨海通道等六條公路跨江跨海通道和廣深港高鐵、佛莞城際兩條鐵路跨江跨海通道，架起灣區橫向“黃金走廊”，粵澳往來更加便捷。

本月十一日，在慶祝澳門回歸祖國二十五周年之際，黃茅海跨海通道這座“海上長虹”以獨特的姿態閃耀在珠江之畔。黃茅海跨海通道、港珠澳大橋分別跨越了珠江口的黃茅海海域和伶仃洋，通過高速公路直連，自西向東構成一條“超級通道”，讓江門、珠海、澳門、香港四座城市緊密相連。

澳融入灣區一小時

作為第一條由內陸直接通往澳門地區的高速公路，廣澳高速公路自一九九二年十二月建成通車以來，將廣州、深圳、中山、珠海與香港、澳門連成一體。隨着交通量的快速增長，廣澳高速公路於二○二二年啟動改擴建工程，南沙至珠海段改擴建項目計劃二○二七年全線建成通車，將成為粵港澳大灣區首條“六改十車道”高速公路。

二○一八港珠澳大橋建成通車，實現珠海、澳門與香港的陸路連接。去年一月，“澳車北上”政策落地，實現粵澳之間更為密切、更為便捷、更為自主的交通出行服務，進一步推動大灣區人流、物流、資金流、信息流的互聯互通，也帶動電子牌照、海關免擔保、保險等效互認、網上跨境申辦等軟聯通規則的解決落實。

本月二日，澳門輕軌橫琴線開通，旅客可以乘坐這一全長約二點二公里的輕軌線往返橫琴和澳門，六分鐘就有一班車，助力澳門融入粵港澳大灣區“一小時生活圈”。

橫琴粵澳深度合作區掛牌成立三年來，大橋、城軌打通地理隔阻，協力創新突破了制度壁障，粵澳兩地居民生活生產聯動更加緊密。橫琴創新推出“常規公交+多元服務”的“一加五”公共交通新模式，為琴澳兩地居民、企業工作人員提供“點對點”便捷高效的跨區跨境通勤班車服務。

琴澳動態公交融合

據介紹，未來，橫琴粵澳深度合作區還將探索“動態公交+自動駕駛”技術融合，將動態公交服務延伸至珠海機場等對外重要交通節點；“通琴號”增加對澳門服務，尤其是澳門半島人流聚集區。同時，將全面上線“橫琴出行”智慧交通服務平台，與“澳門出行”App無縫對接。

本報記者 方圓 報道