貨物結構量質齊飛 重箱比例連年攀升

深圳港吞吐量破三千萬標箱

【本報記者深圳電】今年以來，深圳港緊抓全球經貿復甦及國際航運市場回暖機遇，集裝箱吞吐量保持高位運行。深圳港全港集裝箱吞吐量近日繼二○二二年後再次突破三千萬標準箱，相比去年同期增長百分之十三點七，重箱比例連續三年呈現逐年上升趨勢，貨物結構持續優化，實現“量質齊飛”。

增六跨境電商快線

深圳港為外貿大港，集裝箱吞吐量與外貿形勢高度相關。從今年二季度起，歐美國家進入補庫存階段，外貿訂單大增，出口至亞洲、北美洲、歐洲等國家外貿保持兩位數增長。深圳港緊抓全球經貿復甦機遇，進一步加強與共建“一帶一路”國家和地區交流合作，持續推動拓展國際中轉集拼、整船換裝業務，同步提升港口作業效率、通關效率，保障海運出口渠道高效暢通。

為助推企業揚帆“出海”，深圳港還新增了六條“點到點”跨境電商海運快線，常態化運營三十條。首十月，深圳港外貿集裝箱吞吐量二千五百五十七萬標準箱，增速達百分之十三；國際集裝箱班輪航線新增十七條、累計達到二百六十五條。

外貿表現可圈可點的同時，深圳港內貿也在發力補強。一至十月，深圳港內貿箱佔總箱量比例為百分之七點六，為近五年新高。深圳港全面深化與中遠海控旗下泛亞航運合作，通過「散改集」提升內貿和近洋航運物流規模。大鏟灣港區開通“大鏟灣至中山”等內外貿同船運輸航線，進一步拓寬深圳西部港區貨物進出口路徑，首十月大鏟灣港區內貿集裝箱吞吐量同比增長百分之四十一點五，強勢拉動深圳港內貿增長。

組合港航線逾四十

深圳港持續加強內陸港建設佈局，通過海鐵聯運方式將內陸港貨源運至深圳港出口，相當於把國際大港直接搬到內陸客戶“家門口”。首十月，深圳港新增掛牌運營四個內陸港，累計掛牌運營十九個內陸港，開通海鐵聯運線路三十三條，服務覆蓋大灣區、西南及華中地區。

在粵港澳大灣區，深圳港通過“大灣區組合港”模式，深圳樞紐港和灣區內地支線港海關之間實行信息互認，外貿集裝箱可在企業當地辦理報關、交還箱和通關查驗手續，實現港口之間的一體化運作。

首十月，深圳港新增六條組合港航線，累計開通四十三條組合港航線，覆蓋廣東省內佛山、中山等十一個城市。深圳樞紐港二百六十五條國際航線資源與沿珠江內河碼頭的製造業貨源，形成優勢互補，有效助力粵港澳大灣區高質量發展。