廣州港拖輪指揮中心揭牌

廿萬噸集箱巨輪靠泊南沙港

【本報記者廣州電】廣州港集團公佈，廣州港拖輪指揮中心近日揭牌啟用，標誌着智慧港口建設跨越新里程，廣州港拖輪服務水平和管理效益再上新台階；而高達廿三層、宛如水上“鋼鐵大廈”的“孟買馬士基”（MUMBAI MAERSK）的集裝箱巨輪，近日成功靠泊南沙港。

集箱巨輪高廿三層

“孟買馬士基”輪船長三百九十九米，載重噸達廿一萬噸，最大載箱量更是高達二萬○五百六十八標準箱，甲板面堆疊十一層、艙內堆疊十二層，前沿岸橋吊機相當於在廿三層高的大廈天台上作業。這樣的堆疊高度，對於南沙港二期來說是一次新的挑戰，同時也是對其接卸能力的一次全方位展示。

為了確保巨輪能夠安全、高效地裝卸貨物，南沙港二期的碼頭策劃人員和操作機手們將焦點放在了甲板面上高達十一層的集裝箱作業上。他們時刻關注着水域的潮汐和水流變化情況，精心策劃，平穩有序地推進作業。

早在十年前，南沙港二期就與馬士基班輪操作中心緊密合作，成功接靠並作業了當時全球最大型的集裝箱班輪——“3E型”超大型船舶。如今，面對載重噸廿一萬噸、最大載箱量二萬○五百標準箱的新一代超大型班輪，南沙二期已經能夠游刃有餘地應對。

拖輪中心綠色高效

而揭牌啟用的廣州港拖輪指揮中心，是在原拖輪調度室的基礎上升級蛻變而來的。廣州港拖輪對原有拖輪調度系統、業務管理平台進行整合升級，實現了拖輪計劃調度、作業現場監控等全過程電子化，更加便捷、安全、智能、可控，大幅度提升拖輪運轉效率，實現拖輪作業的全過程監控，真正實現船舶、碼頭、引航、總調的信息聯動和互聯互通，實現拖輪作業的精準調派與高效指揮，大幅提升港口拖輪運營效率，增強護航大灣區實力和市場競爭力。

目前，華南地區第一艘純電動拖輪正加緊建設，明年將有四艘拖輪投入使用，未來，廣州港拖輪將以智慧拖輪建設為新一輪發展引擎，構建更加智慧、綠色、高效、安全的大灣區拖輪服務平台。