前瞻A區

A區學校村招標，最終村內進駐八所學校，招收萬三學生，規模不小。計計數，A區經屋將容納九萬多人，加上學校村萬三學生，當然萬三學生之中相信很多與經屋居民重疊，但人口規模之大，對A區交通網絡，將產生甚麼影響？

現時開通接駁澳門半島的只有東方明珠的A1天橋，半月前開通了A區通往氹仔的澳門大橋，近污水處理廠的A2連接橋已建得八八九九，還有招標中是A區通往科學館匝道。該匝道將與友誼大橋“交叉”通過，雖然叫匝道，但實質上宛如小型跨海橋。最終A區有三通道接駁澳門半島、一橋通氹仔，足夠應付將來A區內經屋群與學校村的交通接駁需要嗎？尚有經港珠澳大橋往來的車流呢！

不知道當局有否作過較嚴謹的科學數據評估，究竟三通道、一橋的疏導能力如何？澳門大橋本身對向共八線，疏導力是夠大的，只兩端道路網能否吃得消？另外三通道行車道多在兩線或一線，非繁忙時間應該問題不大，但繁忙時間呢？

有人可能認為學校村剛招標，距八校建成尚有數年。當年港珠澳大橋建設九年，至完成啟用時，才驚訝地發現A區接駁澳門半島竟只得東方明珠一條通道，頓變堵車黑點，怨聲載道。

斯 雨