我可以投身之地

無論在飛行營隊或是鐵道博物館，參與者都十分投入在“駕駛模擬器”上。在大宮鐵道博物館，光是操作駕駛模擬器的運轉士教室，就至少有三種，初學者甚至有真人教學。

戶外有兒童真實駕駛的列車，JR路線在旁，和新幹線同時開動，許多“未來的鐵道工作者”有了一種“匠的視覺”，就像是真實被前輩帶領着而進入這個行業。因為“每一步都是真的”，這些小鐵道員因為踩在職業的起點上，戰戰兢兢。

除了駕駛，我還能做什麼？

在“今日的鐵道工作”展區，參觀者可以看到目前所有的鐵道職人：檢票、引導等站務人員，檢查火車入出站、在月台發佈現場信號的號誌員，致力於車站與路軌建設的工程師，巡視與監督數位機械的維修人員，電力工程師，通訊系統維修師，火車與設計師……一位小朋友在學習鐵道視覺元素，為列車做塗裝設計的同時，身邊一位年長的參觀者正在體驗架設高空電線電纜。用展覽帶公眾去學習，同時也做社會溝通，讓更多人理解鐵道工作的細節。這也是為什麼天災來到時，交通停擺，公眾可以更有效率為自己去接受或應變，甚至成為復原合作的原因。

對面“未來的鐵道”展，是目前鐵道工作的幾個研究方向：“機器人研究”給予車站或月台的旅客引導、行李運輸甚至清潔與安全的服務；“列車信息系統研究”提供準確安全的運行資訊；以火車煞車產生的“再生能源儲電設計”。並告訴大家，未來鐵道從業者可能面對的世界：人工智能的世界、物聯網與大數據、自動駕駛系統、能源管理、高齡化社會。

“我小時候想做的鐵道工作，未來很可能會消失。”當孩子帶着各種提問離開博物館，我知道鐵道博物館完成了“給予鐵路未來的願景”的策劃概念。

（飛往世界邊界的旅程計劃 · 二）

川井深一