隊友冠軍資格被取消

咸美頓比利時站後補封王

【本報消息】平治車手羅素在F1比利時站以為賭博成功，以一停戰術擊敗隊友咸美頓先過終點，平治滿心歡喜以為包Q；惜羅素的戰車賽後秤重輕過最低標準一點五公斤，被DQ取消成績食詐餬，咸美頓補上最終成為今站冠軍。

羅素戰車過輕被DQ

因華斯達賓被罰而排頭位的陸克萊起步守住位置，不過咸美頓起步後爬過佩雷斯，並在第三圈再超越陸克萊取得領先。黑帝隨後將優勢擴大，不過當大部分車手採用二停時，羅素詢問車隊使用一停的可行性後，最終冒險選擇一停，藉咸美頓第二次換胎後取得領先。咸美頓在尾段雖追上羅素，但始終無法超越，更被麥拿倫的派斯迪追上，三車差距不足一秒。羅素最終守住位置，與咸美頓為平治包Q過終點，上站開齋的派斯迪第三。

不過羅素的戰車在賽後抽取燃油過磅，車重不足規定下限的七百九十八公斤，輕了一點五公斤而違規，按例被取消成績。在英國站贏得近三年來首勝的咸美頓獲補上為今站冠軍，成為今季除華斯達賓外，首位贏得兩個分站冠軍的車手及生涯第一百○五勝；派斯迪與陸克萊升上第二及第三。

羅素賭博成功仍功虧一簣，結果被DQ。平治領隊禾夫發聲明向羅素致歉：“我們必須接受被取消資格的事實，並需從中汲取教訓，會深入分析出了甚麼問題。痛失包Q完賽令人沮喪，我們只能向羅素道歉，他在比賽中表現很出色。咸美頓補上冠軍是實至名歸，因他是最快的兩停車手。”咸美頓在未獲補上冠軍前，一度質疑車隊讓他兩停而斷送冠軍。

一停輪胎損耗減重量

外界均認為羅素被DQ與一停策略有關，因比利時站是全年唯一在衝線後不會繞圈的賽道，車手沒有機會藉駛過賽道旁黏“胎屎”增加車重；且一停令輪胎損耗更大，“胎屎”剝落更多令車胎重量減輕。

紅牛的華斯達賓雖連續四場未贏，但重要是今站在最大對手羅里斯前以第四名完賽，車手榜仍稍擴大領先優勢。隊友佩雷斯在第二起步，最後卻只得第七，前途再亮紅燈；紅牛顧問馬高形容他今站“徹底崩潰”，有傳紅牛將在今周開會，討論佩雷斯的去留。