深中通道攻克“卡脖子”難題

【本報記者廣州十六日電】深中通道是國家重大工程，是代表中國國家形象的名片工程，在歷經七年前期籌備、七年艱苦建設攻克中一系列“卡脖子”技術難題。深中通道管理中心主任、總工程師宋神友表示，深中通道順利通過交工驗收，不僅標誌着深中通道內優外美、高質量建成得到認可，更標誌着中國建造世界級跨海集群工程的技術能力又實現了飛躍。

多項世界第一

深中通道堅持需求引領、創新驅動，創新了跨海交通集群工程管理新範式，構建現代工程建設管理體系，實現“一流管理”；全力推行工業化建造和智能建造，研發形成了世界首製六毫米二○六○MPa鋅鋁稀土（鎂）超高強主纜鋼絲索股等十五項世界首創的核心材料、關鍵技術和大國重器。

攻克了一系列“卡脖子”技術難題，系統革新了離岸海中超大跨徑懸索橋建造技術、外海超大尺度沉管管節浮運安裝工藝，支撐了深中通道高質量、高精度、高工效建設，形成了“一流技術”；實施精細管理和精品建造，在世界首例雙向八車道海底隧道、世界最大跨徑離岸海中懸索橋、世界首例水下樞紐互通立交等領域取得五項突破引領性的“深中質量”，打造了“一流設施”；也培育了一批素質優良的跨海交通集群工程建設人才梯隊和創新團隊，為世界跨海通道工程提供了廣東經驗和中國方案。

中國建造飛躍

深中通道管理中心主任、總工程師宋神友在交工驗收現場表示，深中通道順利通過交工驗收，不僅標誌着深中通道內優外美、高質量建成得到了認可，更標誌着中國建造世界級跨海集群工程的技術能力又實現了飛躍。深中通道打造形成的新質生產力，未來能應用到其他跨海通道建設中去。深中通道在推動珠江口東西兩岸更好融合的同時，能夠促進要素碰撞，從而產生更多新質生產力，從這個角度來說，深中通道也是新質生產力的催化劑。