三級退場

國際汽聯早前宣佈今年澳門格蘭披治大賽車，壓軸大賽三級方程式將由區域方程式取代，官方解釋是降低門檻吸引更多年輕車手參與。事件發酵，有讚有彈。讚者認為，區域方程式戰車馬力比三級方程式細，參與成本自然較低，更適合年輕車手。

區域方程式介乎三級與四級方程式之間，彈者認為澳門大賽車從此“降格”。有本地車迷稱，區域方程式很類同四級方程式，很好奇今屆要不要再同場舉辦四級方程式？雖說日本三級方程式賽事早在二○二○年被區域方程式取代，但人家仍是一級方程式賽站，影響並不大。但澳門呢，自一九八三年開始以三級方程式為壓軸大賽，是世界知名的街道大賽。歷年更孕育出冼拿、舒麥加、咸美頓、華迪爾等一級方程式世界冠軍，故澳門三級方程式大賽又稱“一級方程式世界冠軍搖籃”。如今一聲“取代”落幕，對車手和車迷而言，都是損失和失望，不是嗎？

側聞三級方程式“撒離”澳門，與改革車款有關，三級戰車將更大。本澳上世紀九十年代一度擬改賽一級方程式，因車型大、馬力強，當年擬砍掉葡京彎路樹擴賽道，最終松山上路彎道仍不能滿足一級方程式賽車的要求，故“升呢”失敗。可見本澳賽道先天局限，或引致三級方程式退場因素之一。

斯 雨